極氪在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域采取了多維度合作策略，目前已與英偉達(dá)、Mobileye兩大芯片企業(yè)建立深度合作關(guān)系。

從具體合作內(nèi)容來(lái)看，極氪與英偉達(dá)的合作覆蓋了當(dāng)前量產(chǎn)車型與未來(lái)技術(shù)布局：2025款極氪001、極氪007等車型已搭載英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，部分車型更標(biāo)配雙Orin-X芯片以強(qiáng)化算力；雙方還基于NVIDIA平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，英偉達(dá)提供底層芯片技術(shù)與操作系統(tǒng)支持，未來(lái)新車型還將搭載英偉達(dá)最新的DRIVE AGX Thor智駕芯片，進(jìn)一步提升智能化水平。

同時(shí)，極氪與Mobileye的合作也貫穿產(chǎn)品矩陣：首款車型極氪001首發(fā)搭載了吉利與Mobileye共同開(kāi)發(fā)的EyeQ5芯片組及視覺(jué)解決方案，極氪009、極氪X等車型當(dāng)前仍使用Mobileye智駕系統(tǒng)，新款極氪001還升級(jí)采用了新一代Mobileye EVO平臺(tái)；雙方后續(xù)還將在智能駕駛、芯片、軟硬件服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)深化合作。這種多伙伴合作模式，既保障了現(xiàn)有車型的智駕性能，也為未來(lái)技術(shù)迭代儲(chǔ)備了多元路徑。

從具體合作內(nèi)容來(lái)看，極氪與英偉達(dá)的合作覆蓋了當(dāng)前量產(chǎn)車型與未來(lái)技術(shù)布局：2025款極氪001、極氪007等車型已搭載英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，部分車型更標(biāo)配雙Orin-X芯片以強(qiáng)化算力；雙方還基于NVIDIA平臺(tái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，英偉達(dá)提供底層芯片技術(shù)與操作系統(tǒng)支持，未來(lái)新車型還將搭載英偉達(dá)最新的DRIVE AGX Thor智駕芯片，進(jìn)一步提升智能化水平。

同時(shí)，極氪與Mobileye的合作也貫穿產(chǎn)品矩陣：首款車型極氪001首發(fā)搭載了吉利與Mobileye共同開(kāi)發(fā)的EyeQ5芯片組及視覺(jué)解決方案，極氪009、極氪X等車型當(dāng)前仍使用Mobileye智駕系統(tǒng)，新款極氪001還升級(jí)采用了新一代Mobileye EVO平臺(tái)；雙方后續(xù)還將在智能駕駛、芯片、軟硬件服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)深化合作。這種多伙伴合作模式，既保障了現(xiàn)有車型的智駕性能，也為未來(lái)技術(shù)迭代儲(chǔ)備了多元路徑。

值得注意的是，極氪在合作中并非簡(jiǎn)單采用單一芯片方案，而是根據(jù)車型定位與市場(chǎng)需求靈活調(diào)配技術(shù)資源。例如2025款極氪001的入門級(jí)車型仍保留Mobileye芯片選項(xiàng)，既滿足不同用戶的智駕需求，也體現(xiàn)了極氪對(duì)技術(shù)適配性的精準(zhǔn)把控。此外，極氪與億咖通科技基于NVIDIA平臺(tái)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步整合了產(chǎn)業(yè)鏈資源，推動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)的本土化優(yōu)化與落地。

更具前瞻性的是，極氪與自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo基于SEA-M架構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全球首款量產(chǎn)原生無(wú)人駕駛汽車ZEEKR RT，計(jì)劃于2025年開(kāi)啟大規(guī)模交付。這一合作不僅依托了英偉達(dá)芯片的算力支撐，更標(biāo)志著極氪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從輔助駕駛向無(wú)人駕駛的技術(shù)跨越，為行業(yè)探索未來(lái)出行模式提供了實(shí)踐樣本。

整體而言，極氪通過(guò)與英偉達(dá)、Mobileye等頭部企業(yè)的深度綁定，構(gòu)建了覆蓋當(dāng)前量產(chǎn)與未來(lái)研發(fā)的智能駕駛技術(shù)體系。這種多維度合作策略，既保障了技術(shù)供給的穩(wěn)定性與先進(jìn)性，也為用戶帶來(lái)了更豐富的智駕體驗(yàn)選擇，同時(shí)推動(dòng)極氪在自動(dòng)駕駛賽道上實(shí)現(xiàn)從技術(shù)應(yīng)用到生態(tài)共建的進(jìn)階。