極氪自動(dòng)駕駛傳感器的供應(yīng)商涵蓋多家行業(yè)內(nèi)具備技術(shù)實(shí)力的企業(yè)，具體包括舜宇車載光學(xué)、歐菲光、舜宇智領(lǐng)、丘鈦科技、鳳凰協(xié)益、豪威、安森美等。

從不同傳感器類型來看，ADAS/側(cè)視鏡頭由舜宇車載光學(xué)提供，環(huán)視/后視鏡頭則由歐菲光與舜宇車載光學(xué)共同供應(yīng)；ADAS/側(cè)視模組來自舜宇智領(lǐng)，環(huán)視模組和后視模組由歐菲光負(fù)責(zé)，部分后視模組也有舜宇智領(lǐng)參與；DMS模組及鏡頭的供應(yīng)商為丘鈦科技與鳳凰協(xié)益；而CMOS的供應(yīng)則涉及豪威和安森美。這些供應(yīng)商在各自領(lǐng)域均有專業(yè)積累，通過與極氪的合作，為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知環(huán)節(jié)提供了硬件支持。

從不同傳感器類型來看，ADAS/側(cè)視鏡頭由舜宇車載光學(xué)提供，環(huán)視/后視鏡頭則由歐菲光與舜宇車載光學(xué)共同供應(yīng)；ADAS/側(cè)視模組來自舜宇智領(lǐng)，環(huán)視模組和后視模組由歐菲光負(fù)責(zé)，部分后視模組也有舜宇智領(lǐng)參與；DMS模組及鏡頭的供應(yīng)商為丘鈦科技與鳳凰協(xié)益；而CMOS的供應(yīng)則涉及豪威和安森美。這些供應(yīng)商在各自領(lǐng)域均有專業(yè)積累，通過與極氪的合作，為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知環(huán)節(jié)提供了硬件支持。

除了上述提到的供應(yīng)商外，極氪自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心硬件還包括智能駕駛芯片，其供應(yīng)商為Mobileye和英偉達(dá)。這兩家企業(yè)在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域具備深厚的技術(shù)積累，能夠?yàn)闃O氪的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的算力支持，確保系統(tǒng)在處理復(fù)雜路況數(shù)據(jù)時(shí)保持高效穩(wěn)定。

極氪001所搭載的鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，其相關(guān)零部件供應(yīng)商也參與了自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的構(gòu)建。雖然該部分未明確提及具體傳感器采購商名稱，但從整體供應(yīng)鏈布局來看，極氪通過整合多家供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)資源，形成了一套較為完善的自動(dòng)駕駛感知解決方案。這種多供應(yīng)商協(xié)作的模式，不僅有助于保障零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性，還能促進(jìn)不同技術(shù)路線的融合，提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體性能。

值得注意的是，極氪在選擇供應(yīng)商時(shí)，注重其技術(shù)實(shí)力和行業(yè)口碑。例如，舜宇車載光學(xué)和歐菲光在車載鏡頭領(lǐng)域擁有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足極氪對(duì)鏡頭分辨率、透光率等關(guān)鍵指標(biāo)的要求；豪威和安森美作為CMOS領(lǐng)域的知名企業(yè)，其提供的圖像傳感器在低光環(huán)境下的成像質(zhì)量表現(xiàn)出色，有助于提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的環(huán)境感知能力。

通過與這些供應(yīng)商的合作，極氪構(gòu)建了一套多維度的自動(dòng)駕駛感知體系，涵蓋了視覺感知、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面。這種體系的搭建，不僅體現(xiàn)了極氪對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重視，也反映出其在供應(yīng)鏈管理上的專業(yè)性。未來，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，極氪有望與更多優(yōu)秀的供應(yīng)商展開合作，進(jìn)一步提升其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和可靠性。