極氪自動駕駛軟件的研發(fā)采取“自研為主、多方協(xié)同”的模式，核心由吉利旗下極氪科技集團自主研發(fā)，同時與億咖通科技聯(lián)合開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)，還與谷歌旗下Waymo在自動駕駛技術及車輛領域展開深度合作。

極氪科技依托吉利集團的戰(zhàn)略支撐，組建了由陳奇領導的自研團隊，融入吉利中央研究院推進輔助駕駛方案量產(chǎn)，其自主研發(fā)的浩瀚智駕系統(tǒng)已獲上海高快速路L3測試牌照，部分車型如CS1E采用全棧自研方案并搭載英偉達Orin X芯片；億咖通科技則聯(lián)合極氪基于NVIDIA DRIVE AGX平臺開發(fā)覆蓋L2+至L5級的智駕系統(tǒng)，分工主導計算平臺軟硬件開發(fā)；與Waymo的合作聚焦Robotaxi定制車，基于浩瀚M架構(gòu)打造的車型搭載Waymo第六代系統(tǒng)，已開啟路測并計劃2025年大規(guī)模交付。此外，極氪也與Mobileye、光庭信息等伙伴在特定車型或功能上有技術協(xié)作，構(gòu)建起多元且深度的智駕研發(fā)體系。

極氪科技依托吉利集團的戰(zhàn)略支撐，組建了由陳奇領導的自研團隊，融入吉利中央研究院推進輔助駕駛方案量產(chǎn)，其自主研發(fā)的浩瀚智駕系統(tǒng)已獲上海高快速路L3測試牌照，部分車型如CS1E采用全棧自研方案并搭載英偉達Orin X芯片。這一自研路徑讓極氪在核心技術上掌握主動權，能根據(jù)用戶需求和市場趨勢快速迭代功能，從底層算法到系統(tǒng)集成形成完整閉環(huán)。

在聯(lián)合研發(fā)層面，億咖通科技與極氪的合作聚焦于智駕系統(tǒng)的技術落地。雙方基于NVIDIA DRIVE AGX系列計算平臺，共同開發(fā)覆蓋L2+至L5級別的智能駕駛系統(tǒng)。具體分工上，億咖通科技主導智駕計算平臺的軟硬件開發(fā)，極氪科技負責整車系統(tǒng)集成與測試驗證，英偉達則提供底層芯片技術與DriveOS操作系統(tǒng)支持。這種三方協(xié)同模式，既整合了億咖通的計算平臺技術，又發(fā)揮了極氪的整車工程優(yōu)勢，加速了高階智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)進程。

與谷歌旗下Waymo的合作則拓展了極氪在自動駕駛領域的邊界。雙方早在2021年就達成合作，致力于打造無人駕駛電動汽車。極氪為Waymo生產(chǎn)的Robotaxi定制車基于極氪MVision概念車及浩瀚M架構(gòu)，搭載Waymo第六代自動駕駛系統(tǒng)，目前已開啟路測并計劃2025年大規(guī)模交付。此外，極氪歐洲創(chuàng)新中心負責該定制車型的設計與研發(fā)，雙方聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛出行機器人已在海外開展道路測試，有望成為全球首款實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付的原生無人駕駛汽車。

除了上述核心伙伴，極氪還與Mobileye、光庭信息等企業(yè)展開技術協(xié)作。部分車型如新款極氪001采用Mobileye提供的智駕系統(tǒng)，光庭信息則為極氪部分車型提供部分自動駕駛功能產(chǎn)品解決方案。這些合作讓極氪能根據(jù)不同車型的定位和需求，靈活選擇技術方案，覆蓋從輔助駕駛到無人駕駛的全場景需求。

極氪通過自研與多維度合作相結(jié)合的模式，構(gòu)建起多元且深度的智駕研發(fā)體系。這種模式既保證了核心技術的自主可控，又借助合作伙伴的優(yōu)勢快速拓展技術邊界，為用戶提供覆蓋不同場景的智能駕駛體驗，推動自動駕駛技術的量產(chǎn)落地與迭代升級。