極氪的自動駕駛主要合作方包括Mobileye、英偉達以及谷歌旗下的Waymo公司，同時自身也擁有專業(yè)研發(fā)團隊負責(zé)技術(shù)優(yōu)化。其中，Mobileye為其提供視覺感知等關(guān)鍵技術(shù)支持，助力車輛精準(zhǔn)識別道路、交通標(biāo)志等環(huán)境信息；英偉達則以先進的芯片技術(shù)增強自動駕駛系統(tǒng)的運算性能，保障系統(tǒng)高效運行；而與Waymo的合作更聚焦于無人駕駛車輛的聯(lián)合開發(fā)，雙方基于極氪浩瀚-M（SEA-M）架構(gòu)打造的車型已在海外開展道路測試，預(yù)計2025年開啟大規(guī)模交付，這款車型有望成為全球首款實現(xiàn)量產(chǎn)交付的原生無人駕駛汽車。

極氪與Waymo的合作始于2021年，雙方共同致力于無人駕駛電動汽車的研發(fā)與量產(chǎn)。Waymo作為全球自動駕駛領(lǐng)域的先行者，在傳感器技術(shù)、算法優(yōu)化等方面積累了深厚經(jīng)驗，而極氪則憑借浩瀚-M架構(gòu)的技術(shù)底座，為合作車型提供了高性能的硬件支撐。基于這一架構(gòu)打造的車型由極氪歐洲創(chuàng)新中心負責(zé)設(shè)計與研發(fā)，充分結(jié)合了歐洲的設(shè)計理念與極氪的技術(shù)優(yōu)勢，確保車輛在滿足自動駕駛功能需求的同時，具備優(yōu)秀的乘坐體驗與安全性能。

去年7月，Waymo已將一批極氪電動廂式小貨車運抵美國，用于其無人駕駛出租車服務(wù)。這批車輛配備了Waymo最新的第六代傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對周圍環(huán)境的高精度感知，為無人駕駛的安全性與可靠性提供了有力保障。極氪CEO安聰慧曾表示，與Waymo聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛出行機器人已經(jīng)在海外開展道路測試，這款車型在設(shè)計之初就以無人駕駛為核心目標(biāo)，取消了傳統(tǒng)的駕駛艙布局，采用了更符合共享出行場景的內(nèi)部空間設(shè)計，有望為用戶帶來全新的出行體驗。

除了與外部合作伙伴的深度協(xié)作，極氪自身的自動駕駛研發(fā)團隊也在持續(xù)發(fā)力。團隊聚焦于自動駕駛系統(tǒng)的本土化適配與優(yōu)化，結(jié)合不同地區(qū)的道路法規(guī)、交通環(huán)境特點，對系統(tǒng)進行針對性調(diào)整，確保技術(shù)能夠更好地落地應(yīng)用。同時，極氪還通過大量的實際道路測試與數(shù)據(jù)積累，不斷提升自動駕駛系統(tǒng)的決策能力與應(yīng)對復(fù)雜場景的水平，為用戶提供更智能、更安全的駕駛輔助功能。

綜上所述，極氪的自動駕駛技術(shù)發(fā)展采取了“內(nèi)外結(jié)合”的策略，通過與Mobileye、英偉達、Waymo等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的合作，快速整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源；同時依靠自身研發(fā)團隊的努力，實現(xiàn)技術(shù)的消化吸收與創(chuàng)新升級。這種模式不僅加速了極氪在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)迭代，也為其產(chǎn)品競爭力的提升奠定了堅實基礎(chǔ)，助力極氪在智能電動汽車市場中占據(jù)有利地位。