問界M9 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)為核心，憑借硬件預(yù)埋與軟件迭代的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在全場(chǎng)景駕駛輔助、安全防護(hù)與交互體驗(yàn)上形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

該系統(tǒng)依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭等硬件構(gòu)建的250米長距感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了高速NRA輔助駕駛、主動(dòng)換道、擁堵自動(dòng)跟車等核心功能——高速場(chǎng)景下可解放雙手，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可完成預(yù)判車流的主動(dòng)換道；堵車時(shí)自動(dòng)跟車啟停流暢，精準(zhǔn)控制車距。安全層面，70km/h遇兒童鬼探頭時(shí)AEB較早介入剎停，100km/h遇前車變道障礙時(shí)eAES邊剎邊讓，夜間對(duì)向遠(yuǎn)光場(chǎng)景車身仍保持平穩(wěn)，全方向覆蓋側(cè)翻車輛、逆向行人等障礙物的識(shí)別能力，響應(yīng)速度比人類快2-4倍。此外，通過OTA升級(jí)新增的“車位到車位2.0”功能支持園區(qū)地庫精準(zhǔn)導(dǎo)航，駕駛員失能輔助可自主減速靠邊并開啟雙閃，結(jié)合HarmonyOS車機(jī)的語音控制、AR-HUD直觀投射，既提升了駕駛便捷性，也強(qiáng)化了全場(chǎng)景出行的安心感。

該系統(tǒng)依托4顆華為激光雷達(dá)（含192線主雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭等硬件構(gòu)建的250米長距感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了高速NRA輔助駕駛、主動(dòng)換道、擁堵自動(dòng)跟車等核心功能——高速場(chǎng)景下可解放雙手，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈即可完成預(yù)判車流的主動(dòng)換道；堵車時(shí)自動(dòng)跟車啟停流暢，精準(zhǔn)控制車距。安全層面，70km/h遇兒童鬼探頭時(shí)AEB較早介入剎停，100km/h遇前車變道障礙時(shí)eAES邊剎邊讓，夜間對(duì)向遠(yuǎn)光場(chǎng)景車身仍保持平穩(wěn)，全方向覆蓋側(cè)翻車輛、逆向行人等障礙物的識(shí)別能力，響應(yīng)速度比人類快2-4倍。此外，通過OTA升級(jí)新增的“車位到車位2.0”功能支持園區(qū)地庫精準(zhǔn)導(dǎo)航，駕駛員失能輔助可自主減速靠邊并開啟雙閃，結(jié)合HarmonyOS車機(jī)的語音控制、AR-HUD直觀投射，既提升了駕駛便捷性，也強(qiáng)化了全場(chǎng)景出行的安心感。

在場(chǎng)景適配性上，華為ADS 4.0系統(tǒng)通過自研算法優(yōu)化，讓變道操作更接近人類駕駛習(xí)慣，跟車過程平穩(wěn)順滑，路口急剎情況大幅減少，重剎率降低70%；面對(duì)車道內(nèi)臨停車輛能快速繞行，與自行車、行人交互時(shí)操作從容，整體通行效率提升20%。泊車功能進(jìn)一步升級(jí)，個(gè)性化泊車記憶可收藏自定義車位與無標(biāo)線車位，記憶泊車位姿信息；低速行駛時(shí)實(shí)時(shí)渲染感知界面會(huì)顯示周圍可泊車位，選定后無需掛R擋即可激活泊車輔助，解決狹窄車位停車難題。

品牌技術(shù)融合層面，鴻蒙智行將HarmonyOS車機(jī)與ADS智駕深度聯(lián)動(dòng)，語音助手“你好，小藝”支持智駕模式切換，生態(tài)應(yīng)用無縫接入；硬件預(yù)埋設(shè)計(jì)讓系統(tǒng)可通過OTA持續(xù)升級(jí)，新增領(lǐng)航輔助鳴笛提醒、車位到車位離車泊入等功能，還優(yōu)化了高速收費(fèi)站通行、制動(dòng)與低速變道體驗(yàn)。250米激光雷達(dá)結(jié)合多傳感器提前識(shí)別遠(yuǎn)距離障礙，DMS疲勞監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)預(yù)警駕駛員狀態(tài)，AR-HUD將導(dǎo)航信息投射前擋風(fēng)，無需低頭看屏，全方位保障駕駛專注度與安全性。

整體而言，問界M9 Ultra的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件為基礎(chǔ)、算法為核心、生態(tài)為紐帶，在高速、城市、泊車等全場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了安全與便捷的平衡，其持續(xù)迭代能力與場(chǎng)景化功能設(shè)計(jì)，為用戶提供了更貼合實(shí)際需求的智慧出行體驗(yàn)。