捷途自由者的動(dòng)力性能兼顧日常通勤的平順性與輕度越野的實(shí)用性，不同動(dòng)力版本可滿足多元用車需求。

從參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)來看，1.5T車型搭載135kW、290N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，匹配換擋平順的7擋濕式雙離合，起步輕盈、油耗經(jīng)濟(jì)（WLTC綜合8.15L/100km），很適合城市日常代步；2.0T車型則以187kW、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力為核心，扭矩覆蓋1750-4000rpm的寬平臺(tái)，配合邏輯清晰的8AT變速箱，高速超車與爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足且輸出線性，四驅(qū)版本更配備多片離合器式中央差速器、地形模式及蠕行模式，700mm涉水深度與27°接近角、25°離去角的通過性，能輕松應(yīng)對(duì)泥濘、沙地等輕度越野場(chǎng)景。全系麥弗遜前懸+多連桿后懸的調(diào)校，也讓高速穩(wěn)定性與爛路濾震性達(dá)成平衡，既保證了城市駕駛的舒適性，又為戶外出行提供了底氣。

從參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)來看，1.5T車型搭載135kW、290N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm即可爆發(fā)最大扭矩，匹配換擋平順的7擋濕式雙離合，起步輕盈、油耗經(jīng)濟(jì)（WLTC綜合8.15L/100km），很適合城市日常代步；2.0T車型則以187kW、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力為核心，扭矩覆蓋1750-4000rpm的寬平臺(tái)，配合邏輯清晰的8AT變速箱，高速超車與爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足且輸出線性，四驅(qū)版本更配備多片離合器式中央差速器、地形模式及蠕行模式，700mm涉水深度與27°接近角、25°離去角的通過性，能輕松應(yīng)對(duì)泥濘、沙地等輕度越野場(chǎng)景。全系麥弗遜前懸+多連桿后懸的調(diào)校，也讓高速穩(wěn)定性與爛路濾震性達(dá)成平衡，既保證了城市駕駛的舒適性，又為戶外出行提供了底氣。

在技術(shù)層面，捷途自由者的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭爆發(fā)特性，讓城市擁堵路段的跟車起步更從容，濕式雙離合的換擋邏輯清晰，日常駕駛幾乎感受不到頓挫；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寬扭矩平臺(tái)則覆蓋了大部分常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，兼顧了靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性，而8AT變速箱的線性輸出，進(jìn)一步提升了駕駛的平順感。對(duì)于有越野需求的用戶，2.0T四驅(qū)車型的地形模式切換功能可快速適配沙地、泥地等復(fù)雜路況，蠕行模式能自動(dòng)控制車速與動(dòng)力分配，配合540°全景影像的透明底盤功能，即使是越野新手也能輕松應(yīng)對(duì)坑洼或涉水路段。

用戶體驗(yàn)層面，捷途自由者的動(dòng)力調(diào)校也體現(xiàn)了實(shí)用化的定位。1.5T車型的8.15L百公里油耗，在同級(jí)別SUV中處于經(jīng)濟(jì)水平，70L大油箱能支持較長(zhǎng)的續(xù)航里程，減少了日常加油的頻次；2.0T車型的動(dòng)力儲(chǔ)備則讓長(zhǎng)途旅行更有信心，超車時(shí)深踩油門即可獲得持續(xù)的推背感，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制良好。此外，全系標(biāo)配的ESP和ARP防翻滾系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行駛安全性，無論是城市快速路還是鄉(xiāng)村爛路，都能給駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途自由者以12-15萬的親民價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與實(shí)用配置的平衡。1.5T車型滿足日常代步的經(jīng)濟(jì)性需求，2.0T四驅(qū)車型則為家庭用戶提供了周末輕越野的可能性，配合L2級(jí)駕駛輔助與大空間設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了“城市通勤+戶外出行”的雙重場(chǎng)景，展現(xiàn)了奇瑞技術(shù)下放帶來的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。