榮威D7的動(dòng)力性能表現(xiàn)十分出色，插混與純電雙版本均能兼顧動(dòng)力輸出、駕駛質(zhì)感與續(xù)航實(shí)用性，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)的出行需求。

作為上汽榮威布局新能源轎車(chē)市場(chǎng)的核心車(chē)型，榮威D7通過(guò)差異化動(dòng)力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋：插混DMH車(chē)型搭載1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3雙電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)最大扭矩330N·m帶來(lái)強(qiáng)勁低扭，配合PICU動(dòng)力總成超級(jí)大腦0.26秒的響應(yīng)速度，城市啟停時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，高速超車(chē)也游刃有余；其中2024款DMH 125領(lǐng)航版電機(jī)功率升級(jí)至150kW，7.9秒破百的加速性能在同級(jí)插混中表現(xiàn)突出。純電EV車(chē)型則采用后置后驅(qū)布局，145kW電機(jī)與310N·m扭矩加持下，7.3秒即可完成百公里加速，后驅(qū)架構(gòu)帶來(lái)的均衡配重還提升了操控靈活性。

同時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)的高效性也為用戶(hù)體驗(yàn)加分：插混車(chē)型CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1400km解決長(zhǎng)途焦慮，30-80%快充僅需0.46小時(shí)；EV車(chē)型510km純電續(xù)航搭配12.9kWh/100km的低電耗，補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)均處于同級(jí)第一梯隊(duì)。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶(hù)，還是偏愛(ài)純電駕駛質(zhì)感的年輕群體，榮威D7的動(dòng)力性能都能提供穩(wěn)定且適配的出行體驗(yàn)。

作為上汽榮威布局新能源轎車(chē)市場(chǎng)的核心車(chē)型，榮威D7通過(guò)差異化動(dòng)力架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋：插混DMH車(chē)型搭載1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+P1+P3雙電機(jī)系統(tǒng)，電機(jī)最大扭矩330N·m帶來(lái)強(qiáng)勁低扭，配合PICU動(dòng)力總成超級(jí)大腦0.26秒的響應(yīng)速度，城市啟停時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，高速超車(chē)也游刃有余；其中2024款DMH 125領(lǐng)航版電機(jī)功率升級(jí)至150kW，7.9秒破百的加速性能在同級(jí)插混中表現(xiàn)突出。純電EV車(chē)型則采用后置后驅(qū)布局，145kW電機(jī)與310N·m扭矩加持下，7.3秒即可完成百公里加速，后驅(qū)架構(gòu)帶來(lái)的均衡配重還提升了操控靈活性。

同時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)的高效性也為用戶(hù)體驗(yàn)加分：插混車(chē)型CLTC純電續(xù)航125km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航1400km解決長(zhǎng)途焦慮，30-80%快充僅需0.46小時(shí)；EV車(chē)型510km純電續(xù)航搭配12.9kWh/100km的低電耗，補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)均處于同級(jí)第一梯隊(duì)。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶(hù)，還是偏愛(ài)純電駕駛質(zhì)感的年輕群體，榮威D7的動(dòng)力性能都能提供穩(wěn)定且適配的出行體驗(yàn)。

底盤(pán)調(diào)校上，插混車(chē)型配備麥弗遜前懸+多連桿后懸，EV車(chē)型升級(jí)為五連桿獨(dú)立后懸，全系支持多駕駛模式切換，能在舒適與運(yùn)動(dòng)間靈活切換。實(shí)際駕駛中，插混車(chē)型純電模式靜謐平順，混動(dòng)模式動(dòng)力銜接流暢；EV后驅(qū)車(chē)型轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，濾震效果能有效化解路面顛簸，兼顧操控與乘坐舒適性。

上汽自研的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)與后驅(qū)純電架構(gòu)，是榮威D7動(dòng)力性能的核心支撐。插混車(chē)型以“長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、快加速”為優(yōu)勢(shì)，純電車(chē)型聚焦后驅(qū)操控與大續(xù)航，配合12.38萬(wàn)起的親民價(jià)格與全系2810mm軸距的寬敞空間，讓榮威D7在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)，也兼顧了家庭用戶(hù)對(duì)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的期待。

綜合來(lái)看，榮威D7通過(guò)插混與純電雙路線(xiàn)布局，將動(dòng)力性能、續(xù)航實(shí)用性與用戶(hù)體驗(yàn)深度融合。從城市通勤到長(zhǎng)途出行，從動(dòng)力輸出到操控質(zhì)感，其動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校與技術(shù)配置，都精準(zhǔn)貼合了不同用戶(hù)的全場(chǎng)景用車(chē)需求，展現(xiàn)出上汽榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力。