紅旗燃油SUV在安全配置方面構建了“主動預防+被動防護+多維度細節(jié)保障”的全方位安全體系，從智能預警干預到車身結構強化，再到健康與信息安全防護，亮點覆蓋出行安全的各個維度。主動安全層面，不同車型依據(jù)定位搭載差異化智能配置：紅旗HS5配備前方碰撞預警、全速自適應巡航、360°全景影像等功能，HS7加入駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，HS7（非入門版）及HS5等車型均搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能敏銳感知道路風險并及時干預；被動安全上，HS3采用9H4M車身結構，關鍵部位使用2000Mpa熱成型鋼，高強度鋼板占比達64%，HS7則以74%的高強度鋼占比和三路徑吸能傳力結構，滿足C-NCAP五星與C-IASI G級雙重標準；部分車型還兼顧健康安全（母嬰級氣味控制）、信息安全（國密級別防護）等細節(jié)，從行車到駕乘體驗，用多層級配置筑牢安全防線。

具體到車型配置，紅旗HS5的主動安全系統(tǒng)覆蓋日常駕駛全場景：前后雷達與360°全景影像可消除視野盲區(qū)，全速自適應巡航能在高速與城市路況下自動調(diào)節(jié)車速，配合車道偏離預警與主動剎車功能，大幅降低追尾、剮蹭風險。HS7針對長途駕駛痛點，通過駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實時捕捉疲勞或分心信號，結合L2級駕駛輔助系統(tǒng)的車道保持、并線輔助等功能，進一步提升復雜路況下的行駛穩(wěn)定性。而紅旗HS3則在基礎安全配置上做足功課，全系標配6個安全氣囊與預緊限力安全帶，碰撞發(fā)生時能快速響應并約束乘員身體，減少二次傷害。

被動安全的核心在于車身結構與材料的協(xié)同。紅旗HS3的9H4M車身結構通過合理的力學布局分散碰撞能量，2000Mpa熱成型鋼在A柱、B柱等關鍵部位形成堅固“防護籠”；HS7則采用三路徑吸能傳力設計，74%的高強度鋼占比配合柔性安全氣囊系統(tǒng)，能在碰撞瞬間有效緩沖沖擊力，其前排雙級預緊安全帶可根據(jù)碰撞強度調(diào)整束縛力度，兼顧防護性與舒適性。部分車型還配備高強度鋼底護板，進一步強化底盤防護能力。

健康與信息安全的細節(jié)設計，體現(xiàn)了紅旗對駕乘體驗的深度考量。母嬰級氣味控制標準的應用，從源頭減少內(nèi)飾揮發(fā)物對人體的影響；國密級別的信息安全防護，保障車輛數(shù)據(jù)傳輸與交互的安全性；電磁防護技術則降低車內(nèi)電子設備對人體的輻射干擾，讓安全防護延伸至每一處細節(jié)。

紅旗燃油SUV的安全配置以場景化需求為導向，從主動預警的“防患未然”，到被動防護的“堅固可靠”，再到健康信息層面的“細致關懷”，構建起一套覆蓋全維度的安全解決方案。不同車型根據(jù)定位差異，在配置組合上各有側重，既滿足家庭用戶對基礎安全的需求，也為高端用戶提供更智能、更全面的防護體驗，真正實現(xiàn)“安全無死角”的出行保障。