上汽大通V80柴油版的油耗受車型配置、駕駛場(chǎng)景與使用習(xí)慣影響，綜合工況下百公里油耗范圍在5.4L至10L之間。作為主打商用場(chǎng)景的車型，其油耗表現(xiàn)與動(dòng)力技術(shù)深度綁定：搭載意大利VM2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的精英版車型，憑借136馬力最大功率與330牛米峰值扭矩的低扭優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗可低至5.4L；自動(dòng)擋車型匹配6速AMT變速箱，兼顧駕控便捷性與燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗約8.0L/100km；經(jīng)典傲運(yùn)通版采用上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗穩(wěn)定在7.5L左右。新途V80系列則進(jìn)一步優(yōu)化，綜合油耗區(qū)間收窄至5.4L-8.7L/100km，結(jié)合80L大油箱設(shè)計(jì)，無論是城配短途運(yùn)輸還是商旅長(zhǎng)途出行，都能通過低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力特性降低燃油消耗。若以柴油價(jià)格6元/升計(jì)算，每公里油耗成本約0.32元至0.54元，貼合商用車用戶對(duì)“低成本運(yùn)營(yíng)”的核心需求。實(shí)際使用中，保持平穩(wěn)加速、合理換擋的駕駛習(xí)慣，或定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、更換空氣濾清器，還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)，讓商用出行更具經(jīng)濟(jì)性。

從具體車型來看，新途V80 2025款超值版城配王搭載2.0T柴油L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127馬力，峰值扭矩320牛米，1600rpm即可輸出最大扭矩，匹配6擋手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，在城配場(chǎng)景下頻繁啟停與低速行駛時(shí)，能通過低轉(zhuǎn)速高扭矩特性減少燃油浪費(fèi)；而新途V80 2025款PRO商旅營(yíng)運(yùn)版則采用147馬力的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，1400rpm即可爆發(fā)340牛米扭矩，搭配6擋AMT變速箱，兼顧高速巡航的平順性與重載工況下的動(dòng)力輸出，配合80L大油箱，長(zhǎng)途商旅時(shí)續(xù)航能力突出，油耗表現(xiàn)也能保持在合理區(qū)間。

車輛的油耗表現(xiàn)還與品牌的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)緊密相關(guān)。上汽大通V80柴油版覆蓋9.58萬至23.96萬的價(jià)格區(qū)間，入門款3座短軸車型軸距3100mm，車身靈活適合城市狹窄路段穿梭，減少不必要的動(dòng)力損耗；高配17座加長(zhǎng)軸車型軸距4175mm，通過空間優(yōu)化與動(dòng)力調(diào)校的匹配，即使?jié)M載乘客也能維持穩(wěn)定的油耗水平。此外，全系標(biāo)配的定速巡航能在高速路段保持勻速行駛，進(jìn)一步降低燃油消耗，而LED燈光、多功能方向盤等配置則在提升駕駛便利性的同時(shí)，未增加過多能耗負(fù)擔(dān)。

需要注意的是，實(shí)際油耗仍會(huì)因使用細(xì)節(jié)產(chǎn)生差異。若長(zhǎng)期在擁堵路段行駛，頻繁啟停會(huì)使油耗升至百公里10L左右；若保持平穩(wěn)加速、避免急剎車的駕駛習(xí)慣，或定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，如清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、更換空氣濾清器，油耗則能穩(wěn)定在較低范圍。同時(shí)，車輛負(fù)載也會(huì)影響油耗，城配車型空載時(shí)油耗更低，商旅車型滿載時(shí)則需根據(jù)負(fù)載調(diào)整駕駛方式以優(yōu)化油耗。

上汽大通V80柴油版通過動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化與場(chǎng)景化的配置設(shè)計(jì)，在商用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡，無論是城配運(yùn)輸還是商旅出行，都能為用戶提供兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇，其低油耗特性也貼合了商用車用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)成本控制的核心需求。