紅旗H9的安全性能達到了中汽研CNCAP“五星級”標準，以全面的主動被動防護體系與扎實的車身結(jié)構(gòu)，為駕乘人員筑牢安全屏障。在權(quán)威碰撞測試中，該車乘員保護得分率達93.42%、主動安全得分率95.13%，綜合得分率90.7%，各項核心安全指標均處于行業(yè)前列。其搭載的“9H”高強度車身設(shè)計，通過9個H型結(jié)構(gòu)構(gòu)建合理受力傳導(dǎo)路徑，白車身高強鋼比例達67.7%，最高強度2000MPa的材料應(yīng)用，確保碰撞時乘員艙結(jié)構(gòu)完整；全系標配的前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等被動配置，配合前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道保持輔助等全系主動安全功能，從“被動防護”到“主動避險”形成全場景安全覆蓋，既滿足家庭用戶對基礎(chǔ)安全的需求，也為高端駕乘者提供了更智能的安全保障。

從具體配置來看，紅旗H9全系標配的被動安全系統(tǒng)覆蓋了全車關(guān)鍵區(qū)域，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及后排側(cè)氣囊，形成6氣囊+氣簾的全方位防護，配合ISO FIX兒童座椅接口與全車安全帶未系提示，充分考慮家庭用戶的兒童安全需求。主動安全層面，全系標配的前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警等功能，能實時監(jiān)測路況風險，如城市通勤時的前車急剎、高速行駛中的車道偏移，系統(tǒng)可提前預(yù)警或自動介入制動；3.0T車型額外配備的全速自適應(yīng)巡航與流媒體后視鏡，進一步提升長途駕駛的安全性與視野清晰度。底盤與制動系統(tǒng)的設(shè)計同樣為安全賦能，雙叉臂式前懸與梯形臂后懸的組合，搭配前后通風盤式制動器及ESP車身穩(wěn)定控制，確保緊急變道或濕滑路面行駛時車身穩(wěn)定；3.0T車型的空氣懸掛還能通過軟硬高低調(diào)節(jié)，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

用戶實際體驗中，紅旗H9的安全配置展現(xiàn)出實用性與智能性的結(jié)合。360度全景影像配合多雷達系統(tǒng)，能消除泊車盲區(qū)，2.0T車型的8個超聲波雷達與5個攝像頭、3.0T車型的12個雷達與6個攝像頭，讓新手也能精準應(yīng)對窄巷或緊湊車位；開門預(yù)警功能可監(jiān)測側(cè)方來車，避免下車時與后方車輛發(fā)生碰撞。全系四年或10萬公里的整車質(zhì)保，也體現(xiàn)了品牌對自身安全品質(zhì)的信心。作為中國高端汽車品牌的代表，紅旗H9的安全設(shè)計延續(xù)了“國車”級別的嚴謹標準，以“以乘員為中心”的理念，通過技術(shù)冗余設(shè)計確保入門版車型也能享有核心安全配置，3.0T車型則通過空氣懸掛、全速自適應(yīng)巡航等配置，將安全性能與豪華體驗深度融合，滿足不同用戶的需求。

整體而言，紅旗H9的安全性能不僅通過權(quán)威測試驗證，更在實際配置與用戶體驗中落地。從車身結(jié)構(gòu)的剛性保障到主動安全的智能預(yù)警，從家庭用戶的兒童防護到高端用戶的駕駛輔助，其安全體系既覆蓋基礎(chǔ)防護需求，又具備高端車型的智能升級，展現(xiàn)出紅旗品牌在安全領(lǐng)域的研發(fā)投入與技術(shù)實力，為用戶提供了全面且可靠的出行安全保障。