紅旗H9國賓車的安全性能達到了“五星級”標準，更以國賓級的頂級防護體系構(gòu)建起全維度安全屏障。在中汽研CNCAP碰撞測試中，它的綜合得分率高達90.7%，其中乘員保護得分率93.42%、主動安全得分率95.13%，硬核數(shù)據(jù)印證了其卓越的安全實力。被動安全層面，全系標配覆蓋前后排的全氣囊組合，獨創(chuàng)的“9H”高強度車身以67.7%的高強鋼比例（最高強度達2000MPa）打造堅固座艙，即便遭遇碰撞也能有效維持乘員生存空間；主動安全上，從基礎(chǔ)的車道偏離預(yù)警、主動剎車到高階的全速自適應(yīng)巡航，多傳感器融合的智能系統(tǒng)可實時監(jiān)測路況，提前規(guī)避風(fēng)險。無論是日常通勤的場景化防護，還是特殊路況下的穩(wěn)定操控，紅旗H9國賓車都以國賓品質(zhì)的安全標準，為駕乘者筑牢每一道安全防線。

從具體配置來看，紅旗H9國賓車系列的安全防護覆蓋了從被動到主動的全場景需求。被動安全方面，其配備“前排雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊+前后排頭部氣簾+后排側(cè)氣囊+主駕駛膝部氣囊”的全維度氣囊矩陣，覆蓋駕乘人員的頭部、軀干、膝部等關(guān)鍵部位，碰撞時可全方位緩沖沖擊；車身采用高強度承載式結(jié)構(gòu)，結(jié)合“9H”籠式車身設(shè)計，通過9個H型結(jié)構(gòu)構(gòu)建合理的受力傳導(dǎo)路徑，確保碰撞時乘員艙結(jié)構(gòu)完整。主動安全層面，搭載L2+級智能防護體系，標配主動剎車、前方/后方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警/保持輔助、并線輔助、DOW開門預(yù)警等功能，多傳感器融合（2個毫米波雷達+12個超聲波雷達+6個車外攝像頭）可實時監(jiān)測車輛周圍環(huán)境，提前識別風(fēng)險并介入干預(yù)，夜視系統(tǒng)的加入更能在低光環(huán)境下探測行人與障礙物，進一步降低夜間行車隱患。

在實際駕乘體驗中，這些安全配置轉(zhuǎn)化為可感知的安全感。日常通勤時，DOW開門預(yù)警能避免乘客開門時與后方非機動車剮蹭，車道保持輔助可糾正無意識的車道偏離；高速行駛或緊急變道時，車身穩(wěn)定控制（ESP）、制動力分配（EBD）等系統(tǒng)配合通風(fēng)盤式制動器，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，制動力分配均勻；特殊路況下，全系標配的雪地模式可提升濕滑路面牽引力，3.0T車型的空氣懸掛還能根據(jù)路況調(diào)整底盤高度，優(yōu)化車身姿態(tài)以增強行駛穩(wěn)定性。此外，四年或10萬公里的整車質(zhì)保覆蓋安全相關(guān)部件，為用戶長期使用提供可靠保障。

作為紅旗品牌的高端車型，H9國賓車延續(xù)了“國賓品質(zhì)”的安全基因。其將政務(wù)級安全標準下放到量產(chǎn)車型，全氣囊覆蓋、多雷達感知等專業(yè)配置體現(xiàn)了“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念；3.0T車型的L2級駕駛輔助、空氣懸掛等配置，兼顧豪華體驗與安全性能，契合紅旗“高端化+智能化”的品牌定位。從碰撞測試的硬核數(shù)據(jù)到實際場景的防護表現(xiàn)，紅旗H9國賓車以全方位的安全體系，展現(xiàn)了中國高端汽車品牌在安全領(lǐng)域的技術(shù)實力與責任擔當。