上汽大通V80的油耗在同級別輕客車型中處于中上游領(lǐng)先水平，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。從官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋來看，其油耗區(qū)間覆蓋5.4L至9L/100km：精英版依托意大利VM2.5T發(fā)動機(jī)與博世高壓共軌技術(shù)，百公里綜合油耗低至5.4L；經(jīng)典版、新途V80車主平均油耗約8.5L，即便經(jīng)常載人拉貨也多未突破9L，與部分1.6L家用轎車相當(dāng)。對比江鈴福順（最低8.5L）、依維柯得意（10.2-10.6L）等競品，V80的油耗優(yōu)勢顯著——6AMT自動擋相比手動擋油耗降低20%，低轉(zhuǎn)速高扭矩的柴油發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)（1400rpm爆發(fā)峰值扭矩）進(jìn)一步優(yōu)化了城配、通勤等場景的燃油效率，既符合國VI環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，又能為用戶壓縮日常運(yùn)營成本。

從技術(shù)層面看，上汽大通V80的油耗優(yōu)勢源于其對動力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。全系搭載的2.0T柴油發(fā)動機(jī)，配合博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)燃油的高效霧化與充分燃燒，60KM等速油耗僅4L，這一數(shù)據(jù)在同級別輕客中表現(xiàn)亮眼。不同車型的油耗表現(xiàn)也適配了多樣化場景：短軸版如超值版城配王，車身靈活且優(yōu)化了齒比，城配場景綜合油耗穩(wěn)定在7-8L/100km；長軸商旅版雖車身更大、載客量達(dá)17座，但80L大油箱與柴油低油耗的組合，讓續(xù)航輕松突破1000km，大幅降低補(bǔ)能頻率，契合營運(yùn)用戶的長途需求。

用戶實(shí)際使用中的油耗反饋進(jìn)一步印證了其經(jīng)濟(jì)性。有市區(qū)行駛為主、常載貨的車主，3000多公里綜合油耗約7L；新途V80車主平均油耗集中在8.5-8.6L/100km，從油耗分布看，8-10L區(qū)間占比54%，10L以上僅10%，無15L以上高油耗情況。對比競品，江鈴特順綜合油耗通常10L左右，依維柯歐勝9.0-10.0L，V80的實(shí)際油耗明顯更低，城配用戶每月可節(jié)省數(shù)百元油費(fèi)，長期使用成本優(yōu)勢顯著。

除油耗外，V80的場景適配性與實(shí)用配置也為其加分。9.58萬起的入門價(jià)降低了輕客用戶的準(zhǔn)入門檻，短軸版4.95m車長可靈活穿梭城市街巷，長軸17座版滿足商旅客運(yùn)需求；全系標(biāo)配定速巡航、LED燈光與車聯(lián)網(wǎng)，營運(yùn)版還配備后排獨(dú)立空調(diào)、電動腳踏板，兼顧成本與便利性。作為商用車定制化專家，大通針對不同用戶推出細(xì)分車型，精準(zhǔn)解決城配、客運(yùn)場景的痛點(diǎn)，柴油動力的成熟可靠也貼合用戶對“低油耗、高耐用性”的核心需求。

綜合來看，上汽大通V80憑借柴油發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢、變速箱的合理匹配，以及對用戶場景的精準(zhǔn)適配，在同級別輕客中構(gòu)建了油耗與實(shí)用性的雙重優(yōu)勢。無論是城配用戶關(guān)注的成本控制，還是商旅用戶在意的續(xù)航與空間，V80都能通過差異化車型與低油耗表現(xiàn)滿足需求，成為商用車領(lǐng)域兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。