新款大眾攬境的座椅舒適度相比老款有明確提升，在保留老款優(yōu)秀乘坐體驗的基礎(chǔ)上，通過布局、功能與配置的多維優(yōu)化實現(xiàn)了體驗升級。

老款攬境的座椅舒適度本就處于同級優(yōu)秀水平，而新款車型并未止步于此：6座版本新增第二排獨立座椅設(shè)計，相比老款可能的連體布局，獨立座椅帶來更專屬的支撐性與空間感；全系標(biāo)配第二排前后調(diào)節(jié)與靠背調(diào)節(jié)功能，部分車型可選腰托調(diào)節(jié)，配合前排電動調(diào)節(jié)、腰部支撐等基礎(chǔ)配置，讓不同身材的乘客都能找到貼合的坐姿；旗艦版前排新增標(biāo)配通風(fēng)功能，6座車型第二排可選加熱、按摩與通風(fēng)，填補(bǔ)了老款在進(jìn)階舒適配置上的空白。這些升級既延續(xù)了大眾對空間利用率的精準(zhǔn)把控，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化覆蓋了商務(wù)出行、家庭多人口乘坐等多元場景的需求。

老款攬境的座椅舒適度本就處于同級優(yōu)秀水平，而新款車型并未止步于此：6座版本新增第二排獨立座椅設(shè)計，相比老款可能的連體布局，獨立座椅帶來更專屬的支撐性與空間感；全系標(biāo)配第二排前后調(diào)節(jié)與靠背調(diào)節(jié)功能，部分車型可選腰托調(diào)節(jié)，配合前排電動調(diào)節(jié)、腰部支撐等基礎(chǔ)配置，讓不同身材的乘客都能找到貼合的坐姿；旗艦版前排新增標(biāo)配通風(fēng)功能，6座車型第二排可選加熱、按摩與通風(fēng)，填補(bǔ)了老款在進(jìn)階舒適配置上的空白。這些升級既延續(xù)了大眾對空間利用率的精準(zhǔn)把控，也通過細(xì)節(jié)優(yōu)化覆蓋了商務(wù)出行、家庭多人口乘坐等多元場景的需求。

從具體配置來看，新款攬境的座椅布局與功能劃分更貼合用戶需求。450TSI四驅(qū)旗艦6座車型的第二排獨立座椅，配備獨立扶手與靈活調(diào)節(jié)功能，適合商務(wù)接待或家庭高端出行；7座版本則保留2+3+2布局，第二排前后調(diào)節(jié)可靈活平衡腿部空間與后備廂容積，常規(guī)350L的后備廂容積在放倒后可擴(kuò)展至939L，滿足多人口家庭的載物需求。全系標(biāo)配的仿皮材質(zhì)觸感細(xì)膩，配合三區(qū)獨立空調(diào)、后排杯架等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了乘坐便利性。

在舒適性配置的覆蓋面上，新款車型也有明顯進(jìn)步。旗艦版前排標(biāo)配的座椅通風(fēng)功能，解決了夏季長途駕駛的悶熱問題；6座車型第二排可選的加熱、按摩與通風(fēng)功能，讓后排乘客在不同季節(jié)都能獲得舒適體驗。這些配置的升級，與大眾“空間最大化”的設(shè)計理念相呼應(yīng)，基于2980mm的長軸距，通過座椅布局優(yōu)化與功能擴(kuò)展，實現(xiàn)了中大型SUV空間利用率與乘坐舒適度的雙重提升。

值得注意的是，新款攬境的座椅升級并非孤立存在，而是與品牌的智能科技形成協(xié)同。配合IQ.Drive/IQ.Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，座椅的舒適性優(yōu)化與智能駕駛功能相結(jié)合，能有效降低長途駕駛的疲勞感，為用戶帶來“智能+舒適”的綜合體驗。這種從單一配置升級到整體體驗優(yōu)化的思路，體現(xiàn)了大眾對用戶需求的深度理解。

總體而言，新款大眾攬境的座椅舒適度提升是系統(tǒng)性的，從布局靈活性到功能豐富度，再到場景適配性，均針對老款的潛在短板進(jìn)行了優(yōu)化。無論是商務(wù)出行的尊貴感，還是家庭使用的實用性，新款車型都通過精準(zhǔn)的配置調(diào)整，為用戶提供了更全面的舒適體驗，進(jìn)一步鞏固了其在中大型SUV市場的競爭力。