蔚來EP9的首批車主均為其核心投資人，包括蔚來創(chuàng)始人李斌、理想創(chuàng)始人李想、京東集團CEO劉強東、小米科技CEO雷軍、騰訊公司CEO馬化騰及高瓴資本創(chuàng)始人張磊，且劉強東將車輛贈予章澤天。作為蔚來2016年發(fā)布的首款車型，EP9全球限量6臺，其首批交付對象聚焦于品牌發(fā)展的關鍵支持者，既體現了對投資人的回饋，也彰顯了這款超跑在品牌初創(chuàng)階段的戰(zhàn)略意義。值得關注的是，部分車主如雷軍、李想后續(xù)投身造車領域，成為行業(yè)內的重要參與者，而李斌也曾提及有企業(yè)創(chuàng)始人朋友持續(xù)反饋車輛使用體驗，足見EP9在圈層中的獨特影響力。

作為蔚來品牌的首款車型，EP9自2016年發(fā)布起便以極致性能奠定了技術標桿地位。其搭載四臺高性能電機，綜合最大功率達1360馬力，0-200km/h加速僅需7.1秒，最高時速可達313km/h，曾創(chuàng)下紐博格林北環(huán)賽道最快量產車圈速紀錄，展現出蔚來在電動超跑領域的研發(fā)實力。全球限量6臺的稀缺屬性，更讓其成為高端圈層的收藏級車型，首批車主的身份也印證了這款車的特殊定位。

從參考資料可知，蔚來EP9的首批車主均為深度參與品牌發(fā)展的核心投資人。李斌作為蔚來創(chuàng)始人，不僅是車主也是品牌的推動者；李想、雷軍后續(xù)投身造車行業(yè)，成為新能源領域的重要力量；劉強東將車輛贈予章澤天，展現了這款車作為高端禮物的價值；馬化騰與張磊則以投資人和企業(yè)家的身份，見證了蔚來從初創(chuàng)到成長的過程。這些車主的背景覆蓋科技、互聯網、資本等多個領域，凸顯了EP9在行業(yè)內的影響力。

值得注意的是，蔚來EP9的車主群體不僅是車輛的使用者，更是品牌發(fā)展的參與者。李斌曾提到，有企業(yè)創(chuàng)始人朋友會定期反饋車輛使用感受及改進建議，這種互動模式體現了EP9在技術迭代中的參考價值。作為一款限量超跑，它不僅是性能的象征，更成為連接行業(yè)資源與創(chuàng)新思維的紐帶，為蔚來后續(xù)車型的研發(fā)提供了寶貴的用戶視角。

綜合來看，蔚來EP9的車主構成既反映了其作為限量超跑的稀缺價值，也體現了這款車在品牌發(fā)展中的戰(zhàn)略意義。從核心投資人到行業(yè)推動者，從收藏者到技術反饋者，這些車主的身份與互動模式，讓EP9超越了普通超跑的范疇，成為新能源汽車發(fā)展歷程中的一個標志性符號，見證了蔚來從初創(chuàng)到引領行業(yè)的重要階段。