深藍(lán)SL03不同版本車型的銷量占比大概率呈現(xiàn)“增程版為主力、入門款走量、運(yùn)動款占比相對較低”的格局。

從產(chǎn)品定位與用戶需求的匹配度來看，增程版憑借“可油可電”的屬性精準(zhǔn)擊中無固定充電條件用戶的里程焦慮痛點(diǎn)，其中12.99萬的增程精英型以“入門價格+1140km綜合續(xù)航”的高性價比組合，更易成為多數(shù)家庭用戶的首選，預(yù)計(jì)占比最高；純電版中同價12.99萬的純電精英型，依托530km純電續(xù)航、6.4秒加速及70L前備廂的實(shí)用性，能吸引純電剛需群體；而14.69萬的增程/純電運(yùn)動型，因升級了AR-HUD、14揚(yáng)聲器等高端配置，更偏向追求座艙質(zhì)感的進(jìn)階用戶，銷量占比相對有限。這種格局既貼合深藍(lán)“科技平權(quán)”的品牌理念，也反映了15萬級新能源市場用戶對“性價比”與“功能進(jìn)階”的分層需求。

從產(chǎn)品定位與用戶需求的匹配度來看，增程版憑借“可油可電”的屬性精準(zhǔn)擊中無固定充電條件用戶的里程焦慮痛點(diǎn)，其中12.99萬的增程精英型以“入門價格+1140km綜合續(xù)航”的高性價比組合，更易成為多數(shù)家庭用戶的首選，預(yù)計(jì)占比最高。該版本不僅滿足日常通勤的純電需求，長途出行時也無需頻繁補(bǔ)能，仿皮座椅、6揚(yáng)聲器等基礎(chǔ)配置已覆蓋家庭用車的核心場景，價格優(yōu)勢進(jìn)一步降低了新能源車型的準(zhǔn)入門檻。

純電版中同價12.99萬的純電精英型，依托530km純電續(xù)航、6.4秒加速及70L前備廂的實(shí)用性，能吸引純電剛需群體。其CLTC續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶一周的通勤需求，0.41小時快充至80%的補(bǔ)能效率適配公共充電場景，后置后驅(qū)布局帶來的敏捷動力響應(yīng)，也契合年輕用戶對駕駛體驗(yàn)的追求，70L前備廂則為儲物提供了額外空間，提升了日常使用的靈活性。

而14.69萬的增程/純電運(yùn)動型，因升級了AR-HUD、14揚(yáng)聲器等高端配置，更偏向追求座艙質(zhì)感的進(jìn)階用戶，銷量占比相對有限。運(yùn)動型增程版將純電續(xù)航提升至220km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，真皮座椅與64色氛圍燈增強(qiáng)了座艙豪華感；純電運(yùn)動型則通過皮/翻毛皮座椅、AR-HUD等配置，滿足用戶對科技感與舒適性的更高要求，不過1.7萬的差價會篩選出對配置升級有明確需求的用戶，因此占比低于入門款。

整體來看，深藍(lán)SL03的銷量占比格局既體現(xiàn)了品牌對不同能源需求用戶的覆蓋，也通過配置分層實(shí)現(xiàn)了對消費(fèi)能力的精準(zhǔn)匹配，入門款以性價比撬動市場基數(shù)，運(yùn)動款則為品牌帶來更高的單車價值，最終形成兼顧走量與溢價的產(chǎn)品矩陣。