理想L9純電模式下的續(xù)航里程是多少?

理想L9在CLTC工況下的純電動續(xù)航里程為280km,WLTC工況下則為235km,這一續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求。作為理想汽車定位“家庭智能旗艦SUV”的核心車型,其純電續(xù)航能力既兼顧了城市短途出行的零油耗體驗,又通過增程系統(tǒng)解決了長途續(xù)航焦慮。280km的CLTC純電續(xù)航意味著若用戶每日通勤50km,一周僅需充電一次即可滿足純電代步,配合75kW快充0.5小時補能至80%的高效充電性能,進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。同時,這一續(xù)航數(shù)據(jù)也與理想汽車“用戶思維”的產(chǎn)品理念相契合,精準(zhǔn)匹配多孩家庭全場景出行中對純電續(xù)航與補能效率的雙重需求。

理想L9純電模式下的續(xù)航里程是多少?

從技術(shù)層面來看,理想L9的純電續(xù)航表現(xiàn)依托于52.3kWh的電池包與高效的電驅(qū)系統(tǒng)。其搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá)449馬力,綜合扭矩620N·m,官方0-100km/h加速僅需5.18秒,在純電模式下既能保持靜謐的駕乘環(huán)境,又能提供平順且強勁的動力響應(yīng)。配合雙叉臂+五連桿獨立懸掛以及雙腔空氣懸掛的組合,車輛在不同路況下的舒適性與操控性得到平衡,進(jìn)一步強化了家庭用戶對駕乘體驗的核心需求。

在實際使用場景中,280km的CLTC純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)城市用戶的日常通勤——若按每日50km的通勤距離計算,一周5天的純電出行完全無需額外補能;即便偶有臨時短途出行需求,75kW快充僅需0.5小時即可將電量從20%補充至80%,高效補能能力有效降低了用戶的續(xù)航焦慮。而65L油箱的增程系統(tǒng)則為長途出行提供了雙重保障,真正實現(xiàn)了“城市純電、長途混動”的全場景覆蓋。

作為家庭智能旗艦SUV,理想L9的產(chǎn)品亮點還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上。6座2+2+2的布局讓每一排乘客都能擁有獨立舒適的空間,第二排獨立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能與電動調(diào)節(jié),搭配車載冰箱、后排小桌板等實用配置,精準(zhǔn)貼合多孩家庭的出行需求。智能輔助駕駛方面,Pro版支持高速導(dǎo)航輔助駕駛,Ultra版則升級至700TOPS算力芯片,新增城市導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車功能,進(jìn)一步降低了駕駛負(fù)擔(dān),讓家庭出行更輕松。

值得關(guān)注的是,理想L9 2025款Pro與Ultra智能煥新版的價格分別為40.98萬與43.98萬,兩款車型均享受五年或10萬公里的整車質(zhì)保,在核心參數(shù)與配置上保持了高度一致性。這種定價與配置策略既保證了產(chǎn)品的性價比,又為用戶提供了清晰的選擇空間,延續(xù)了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯。

理想L9的純電續(xù)航與綜合產(chǎn)品力,精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對“日常純電便捷、長途無焦慮”的出行痛點。從續(xù)航覆蓋通勤到補能效率優(yōu)化,從動力性能到舒適配置,每一項設(shè)計都圍繞家庭全場景出行展開,既滿足了當(dāng)下城市用戶對純電駕駛的偏好,又通過增程系統(tǒng)打破了長途出行的限制,真正實現(xiàn)了“一車多用”的價值,成為家庭智能SUV市場中極具競爭力的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

理想L6增程版的電池容量為36.8kWh,且全系車型均采用這一規(guī)格的磷酸鐵鋰電池。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中型SUV,這一電池容量不僅支撐起CLTC標(biāo)準(zhǔn)下212公里的純電續(xù)航,滿足日常通勤的零油耗需求,更配合增程系統(tǒng)實現(xiàn)了1390公里
捷途山海系列在一線城市的售價需區(qū)分具體車型,其中捷途旅行者C-DM官方指導(dǎo)價為15.99-23.99萬元,捷途山海L7 PLUS在上海的成交價格為11.99-16.59萬元,目前均暫無優(yōu)惠。作為捷途品牌聚焦“旅行+”場景的核心產(chǎn)品,旅行者C
Model 3與Model Y在安全配置的核心維度上保持高度一致,均以“全系標(biāo)配高規(guī)格安全系統(tǒng)”為基礎(chǔ),同時在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智能駕駛硬件細(xì)節(jié)上存在差異化亮點。 從被動安全來看,兩款車型均標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及
上汽大通大拿V1客運版的落地價本身無官方指導(dǎo)價的季節(jié)波動,但實際成交價格可能因終端促銷、區(qū)域需求等因素在不同季節(jié)呈現(xiàn)一定變化。 作為聚焦商用客運場景的純電車型,大拿V1以8.88萬-20.68萬的官方指導(dǎo)價覆蓋多元需求,其中客運相關(guān)車
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家