榮威i5的自重因車型配置不同有所差異，整體在同級(jí)別緊湊型汽油車中處于輕量化優(yōu)勢(shì)區(qū)間。作為上汽集團(tuán)旗下的緊湊型三廂車，榮威i5全系覆蓋手動(dòng)與自動(dòng)車型，手動(dòng)擋版本整備質(zhì)量約1313kg，自動(dòng)擋版本約1358kg，這一自重水平與朗逸1.5L手動(dòng)版（約1245kg）、軒逸1.6L手動(dòng)版（約1288kg）等主流競(jìng)品相當(dāng)，部分車型略高但未超出合理范圍。其輕量化設(shè)計(jì)并非單純減重，而是依托上汽集團(tuán)的研發(fā)體系，在采用承載式車體結(jié)構(gòu)與鋁合金缸體/缸蓋保證車身剛性的前提下實(shí)現(xiàn)的，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與操控靈活性，又未犧牲422L后備廂容積及5座實(shí)用空間，配合1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m）與CVT或5MT變速箱的動(dòng)力組合，WLTC綜合油耗低至5.98-6.38L/100km，日常使用成本更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，全系6.89-12.58萬的指導(dǎo)價(jià)與四年或15萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，進(jìn)一步凸顯了其在同級(jí)別車型中的性價(jià)比亮點(diǎn)。

從具體車型來看，榮威i5的自重分布清晰匹配動(dòng)力與配置需求。手動(dòng)擋車型如2026款1.5L手動(dòng)舒享版、2023款1.5L手動(dòng)優(yōu)越版，整備質(zhì)量均為約1313kg，適配1.5L/129馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱，輕量化優(yōu)勢(shì)在城市通勤中尤為明顯——起步響應(yīng)輕快，低速換擋無明顯拖拽感，適合注重駕駛靈活性的用戶。自動(dòng)擋車型如2024款1.5L自動(dòng)尊榮版、2026款1.5L自動(dòng)行政版，整備質(zhì)量約1358kg，搭配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順且油耗控制穩(wěn)定，WLTC綜合油耗6.38L/100km，加92號(hào)汽油的日常成本低于同級(jí)別自重更高的車型，對(duì)家庭用戶而言更具經(jīng)濟(jì)性。

在用戶體驗(yàn)層面，榮威i5的自重設(shè)計(jì)與實(shí)用配置形成了良好互補(bǔ)。全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤、倒車影像（中高配為540度全景影像）、車身穩(wěn)定控制（ESP）等功能，并未因輕量化而縮減；中高配車型還配備前排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置，配合4676×1838×1498mm的車身尺寸與2680mm軸距，后排腿部空間寬裕，5人滿載時(shí)也不會(huì)顯得局促。此外，其年輕化定位也通過亮白、早安黃等潮流配色，以及支持CarPlay/CarLife的車機(jī)系統(tǒng)得以體現(xiàn)，貼合年輕消費(fèi)者對(duì)顏值與智能的雙重需求。

上汽集團(tuán)的技術(shù)背書為榮威i5的自重平衡提供了保障。承載式車體結(jié)構(gòu)與鋁合金缸體/缸蓋的應(yīng)用，在減輕重量的同時(shí)保證了車身剛性，經(jīng)官方測(cè)試，車身扭轉(zhuǎn)剛度符合緊湊型車安全標(biāo)準(zhǔn)，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也得到了有效控制。這種“輕量化+高剛性”的設(shè)計(jì)思路，既避免了“過輕不穩(wěn)”的問題，又最大化發(fā)揮了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，是上汽集團(tuán)研發(fā)體系在量產(chǎn)車型上的典型應(yīng)用。

綜合來看，榮威i5的自重水平并非孤立的參數(shù)，而是與其動(dòng)力、配置、定位深度綁定的設(shè)計(jì)結(jié)果。無論是注重燃油成本的家庭用戶，還是追求操控靈活的年輕群體，都能在其11款車型中找到適配自重的選擇。而四年或15萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保、6.89萬起的親民價(jià)格，更讓這種“輕量化優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為實(shí)際的用戶價(jià)值，使其在同級(jí)別緊湊型車中形成了“實(shí)用+經(jīng)濟(jì)+可靠”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。