新款捷途旅行者的安全配置達(dá)到了“覆蓋全場景、兼顧家用與越野”的高水準(zhǔn)，從基礎(chǔ)防護(hù)到智能監(jiān)測構(gòu)建了分層級的安全體系。被動安全上，全系標(biāo)配鋼籠式車身（高強度鋼占比80%）、主副駕+前排側(cè)氣囊，中高配還新增前后排頭部氣簾，配合31000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度與147kN的車頂抗壓能力，能有效抵御碰撞沖擊；主動安全則根據(jù)車型定位差異化配置，入門版有540度全景影像與定速巡航，中高配升級L2級輔助駕駛（含主動剎車、車道保持），四驅(qū)車型更配備差速鎖、地形模式切換與700mm涉水深度，滿足越野場景需求。全系標(biāo)配的DMS疲勞監(jiān)測與五星級健康座艙（環(huán)保材料+CN95濾芯），更從駕乘健康維度完善了安全體驗，無論是日常通勤還是戶外探險，都能為用戶提供可靠的安全保障。

從車身結(jié)構(gòu)的硬核防護(hù)到智能配置的細(xì)節(jié)考量，新款捷途旅行者的安全設(shè)計精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場景需求。對于預(yù)算有限的家用用戶，13.99萬的1.5T兩驅(qū)入門版已覆蓋基礎(chǔ)安全剛需：ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等電子輔助功能全系標(biāo)配，540度全景影像（含透明底盤）能清晰顯示車輛周圍及底盤盲區(qū)，新手泊車或通過狹窄路段時可直觀規(guī)避障礙；定速巡航與上坡輔助功能，也降低了長途駕駛和坡道起步的操作壓力。而針對越野愛好者，2.0T四驅(qū)車型則強化了硬核防護(hù)：中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖可在泥濘或巖石路面鎖止打滑車輪，配合沙地、雪地等多種地形模式切換，確保復(fù)雜路況下的動力輸出穩(wěn)定；700mm的最大涉水深度，加上底盤7塊鋼制護(hù)板的保護(hù)，能有效避免越野時底盤零部件受損，讓戶外探險更安心。

在日常通勤場景中，中高配車型的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用：全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，減少高速駕駛的疲勞感；車道偏離預(yù)警與保持輔助功能，能在車輛無意識偏離車道時及時提醒并修正方向；前方碰撞預(yù)警與主動剎車系統(tǒng)，則可在探測到與前車或行人距離過近時自動制動，降低追尾風(fēng)險。值得一提的是，全系標(biāo)配的DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，會通過攝像頭實時分析駕駛員的面部狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛跡象便會發(fā)出警報，進(jìn)一步提升長途駕駛的安全性。中高配車型還新增了車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車內(nèi)人員的生命體征，為家庭用戶尤其是有兒童的家庭增添了一份隱形保障。

捷途旅行者的安全配置還體現(xiàn)了品牌對細(xì)節(jié)的關(guān)注。全系標(biāo)配的車窗防夾手功能，可避免兒童或乘客在關(guān)窗時被夾傷；電子駐車與自動駐車功能，在等待紅綠燈或坡道臨時停車時無需持續(xù)踩剎車，減少了操作失誤的可能。中高配車型的方向盤加熱與座椅舒適進(jìn)出功能，在寒冷天氣下能避免因方向盤冰冷導(dǎo)致的操作僵硬，座椅的自動調(diào)節(jié)也讓上下車更便捷安全。這種從宏觀結(jié)構(gòu)到微觀細(xì)節(jié)的全方位考量，既延續(xù)了奇瑞“技術(shù)優(yōu)先”的理念，也將硬派SUV的越野基因與家用安全需求深度結(jié)合，讓用戶在不同場景下都能感受到貼心的安全守護(hù)。

綜合來看，新款捷途旅行者的安全配置并非單一功能的堆砌，而是基于“旅行+”場景的系統(tǒng)化設(shè)計。它以鋼籠式車身和高強度鋼構(gòu)建起被動安全的堅實基礎(chǔ)，通過差異化的主動安全配置適配家用與越野需求，再以智能監(jiān)測和細(xì)節(jié)設(shè)計完善全場景防護(hù)。從13.99萬的入門版到23.99萬的頂配版，每一檔配置都精準(zhǔn)對應(yīng)了不同用戶的核心需求，真正實現(xiàn)了“安全無短板、場景全覆蓋”的設(shè)計目標(biāo)，為硬派SUV市場樹立了兼顧實用性與安全性的新標(biāo)桿。