日產(chǎn)曾經(jīng)推出過的經(jīng)典進口車型涵蓋硬派越野、性能跑車、豪華SUV與實用MPV等多個領(lǐng)域，包括途樂、GT-R、英菲尼迪FX35、370Z、Serena、Juke、進口逍客、進口樓蘭等。這些車型憑借獨特的產(chǎn)品定位與技術(shù)優(yōu)勢，在不同時代成為細分市場的標桿：途樂作為全尺寸硬派越野的代表，從1951年4W60系列延續(xù)至今，以非承載式車身、全時四驅(qū)系統(tǒng)與V8大排量發(fā)動機奠定越野地位；GT-R則以“戰(zhàn)神”之名成為性能跑車的符號，搭載高功率發(fā)動機與精密操控系統(tǒng)，是速度愛好者的夢想座駕；英菲尼迪FX35作為運動型SUV的先行者，以流線型設(shè)計打破傳統(tǒng)SUV的刻板印象；370Z繼承日產(chǎn)Z系列跑車基因，3.7L V6發(fā)動機帶來平順強勁的動力輸出；Serena則以三排七座布局與靈活空間設(shè)計，成為家用MPV市場的實用之選。這些車型不僅承載著日產(chǎn)在不同領(lǐng)域的技術(shù)探索，更以各自的特色在消費者心中留下了深刻的經(jīng)典印記。

途樂作為日產(chǎn)進口車型中的硬派越野標桿，其產(chǎn)品力的核心在于對復(fù)雜路況的適應(yīng)性。它搭載的4.0升V6與5.6升V8自然吸氣發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，分別輸出205kw最大功率與394?！っ着ぞ亍?93kw最大功率與555?！っ着ぞ?，匹配7速手自一體變速箱，動力輸出線性且充沛。非承載式車身結(jié)構(gòu)賦予車輛強大抗扭剛性，前后雙叉臂獨立懸架則在越野時保障車身穩(wěn)定性，全時四驅(qū)系統(tǒng)進一步強化了應(yīng)對泥濘、沙地等復(fù)雜地形的能力，這一系列配置讓途樂成為越野車愛好者心中的“可靠伙伴”。

GT-R與370Z則代表了日產(chǎn)在性能跑車領(lǐng)域的深耕。GT-R以162.8-172.8萬元的指導價定位高端性能市場，提供幻影橙、極光藍等個性化外觀顏色，內(nèi)飾采用高品質(zhì)材質(zhì)打造，與它卓越的動力性能形成呼應(yīng)；370Z繼承Z系列跑車的動感基因，3.7升V6發(fā)動機帶來平順且強勁的動力，精準的操控調(diào)校讓駕駛充滿樂趣，兩款車型共同構(gòu)建了日產(chǎn)進口跑車的“速度矩陣”。

英菲尼迪FX35作為運動型SUV的先行者，其設(shè)計打破了傳統(tǒng)SUV的硬朗框架，流線型車身造型兼具時尚感與空氣動力學優(yōu)勢，成為當時進口SUV市場中“顏值與性能并存”的代表車型。而進口樓蘭則以中大型豪華SUV的定位，通過豐富的配置與寬敞空間滿足家庭用戶對舒適出行的需求，進口逍客與Juke則分別以緊湊型SUV的實用性、小型車的個性化設(shè)計，覆蓋了不同消費群體的細分需求。

從硬派越野到性能跑車，從豪華SUV到家用MPV，日產(chǎn)進口車型的經(jīng)典之處，在于其針對不同市場需求的精準布局。每一款車型都承載著日產(chǎn)對技術(shù)與用戶需求的理解，它們以各自的產(chǎn)品特色在汽車發(fā)展歷程中留下足跡，也為消費者提供了多元化的選擇，這些經(jīng)典車型共同構(gòu)成了日產(chǎn)進口車矩陣的“多彩畫卷”。