2023款紅旗H5的安全配置亮點集中在“梯度化防護體系”與“硬核技術(shù)落地”，從車身結(jié)構(gòu)到主被動配置均實現(xiàn)了對駕乘安全的全場景覆蓋。

這款車以9H4M高強鋼車身結(jié)構(gòu)為核心（高強鋼占比68.1%，抗沖擊性能較上一代提升30%），通過天津中汽中心三車連碰、CNCAP五星認證（綜合得分率88.2%，主動安全得分率93.38%）等權(quán)威測試驗證了結(jié)構(gòu)安全性；被動防護上，入門版標配前排雙氣囊+側(cè)氣囊，中高配升級為9氣囊（含超長保壓側(cè)氣簾，保壓達6秒），覆蓋前后排乘員關(guān)鍵部位；主動安全則從基礎(chǔ)的ESP、TCS全系標配，到高配車型搭載L2+級駕駛輔助（AEB自動剎車、車道居中、前后碰撞預(yù)警等），甚至通過DOW開門預(yù)警、全車安全帶未系提示等細節(jié)功能，兼顧日常通勤與復(fù)雜路況的安全需求。不同配置版本還針對用戶需求做了差異化設(shè)計：1.5T入門版滿足基礎(chǔ)安全，2.0T及HEV高配版則強化智能輔助，既保證了入門級的安全底線，又為追求高端體驗的用戶提供了更全面的防護方案。

這款車以9H4M高強鋼車身結(jié)構(gòu)為核心（高強鋼占比68.1%，抗沖擊性能較上一代提升30%），通過天津中汽中心三車連碰、CNCAP五星認證（綜合得分率88.2%，主動安全得分率93.38%）等權(quán)威測試驗證了結(jié)構(gòu)安全性。在三車連碰試驗中，其乘員艙保持完整，車門未因碰撞意外開啟，碰撞后卻能順利打開，安全氣囊與座椅系統(tǒng)均未失效，也未出現(xiàn)燃油泄露，從實際碰撞場景展現(xiàn)了可靠的被動防護能力；CNCAP測試中，乘員保護得分率達89.48%，行人保護得分率74.18%，既守護車內(nèi)人員，也兼顧道路上的其他參與者。

被動防護上，入門版標配前排雙氣囊+側(cè)氣囊，中高配升級為9氣囊組合，其中側(cè)氣簾覆蓋面積更大，保壓時間長達6秒，能在碰撞發(fā)生后持續(xù)為乘員頭部提供緩沖；全系標配ISO FIX兒童座椅接口，為兒童乘車筑牢安全防線。主動安全則從基礎(chǔ)功能向智能輔助延伸，ESP、TCS等核心穩(wěn)定系統(tǒng)全系覆蓋，高配車型搭載AEB自動緊急剎車、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，可提前識別碰撞或開門風險并主動干預(yù)；L2級駕駛輔助系統(tǒng)支持車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航，減輕長途駕駛的操作負擔。

不同配置版本針對用戶需求做了差異化設(shè)計：1.5T入門版配備定速巡航、上坡輔助等基礎(chǔ)駕駛輔助，滿足日常通勤安全需求；2.0T及HEV高配版則強化智能配置，通過8-12個超聲波雷達與5個車外攝像頭，實現(xiàn)360度全景影像+倒車動態(tài)提醒，解決窄路泊車盲區(qū)問題。HEV車型在WLTC油耗低至5.1L/100km的同時，保留完整安全配置，兼顧經(jīng)濟性與安全性；全系還提供四年或10萬公里整車質(zhì)保，為安全相關(guān)部件的長期可靠性提供品牌背書。

整體來看，2023款紅旗H5的安全配置既注重硬核技術(shù)的落地，也兼顧不同用戶的實際需求，從車身結(jié)構(gòu)到功能細節(jié)，構(gòu)建了一套覆蓋多場景的安全防護體系，為駕乘人員提供了全面且可靠的安全保障。