理想ONE的40.5kWh電池容量是其增程式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“短途純電、長(zhǎng)途混動(dòng)”核心優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵支撐。這一容量在增程式車型中處于上乘水平，既通過高能量密度三元鋰電池與智慧電池管理系統(tǒng)保障了純電續(xù)航能力——NEDC工況下可達(dá)188km，實(shí)際滿電至20%剩余電量能跑110km左右，寒冷地區(qū)也超100km，滿足日常通勤與短途出行的純電驅(qū)動(dòng)需求；又依托增程式系統(tǒng)的協(xié)同邏輯，在電池電量不足時(shí)通過汽油發(fā)電機(jī)補(bǔ)能，避免了小容量電池因頻繁充放電可能加劇衰減的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)其支持直流快充快速補(bǔ)能至80%以上、兼容家庭慢充的特性，進(jìn)一步強(qiáng)化了能源補(bǔ)給的靈活性，讓增程式系統(tǒng)的高效能源解決方案更貼合用戶多元駕駛場(chǎng)景。

理想ONE的電池容量對(duì)增程式系統(tǒng)的能源管理效率有著直接影響。40.5kWh的電池容量能夠?yàn)樵龀淌较到y(tǒng)提供充足的純電驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)，使得車輛在日常通勤等短途場(chǎng)景中可以完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，避免了增程器的頻繁啟動(dòng)，從而降低了燃油消耗和噪音。這種純電驅(qū)動(dòng)的模式不僅符合當(dāng)下環(huán)保出行的趨勢(shì)，也為用戶帶來了更加靜謐、平順的駕駛體驗(yàn)。

從電池壽命角度來看，理想ONE的電池容量設(shè)計(jì)具有一定的合理性。參考中汽研的測(cè)試數(shù)據(jù)，電池容量較小的新能源汽車可能因頻繁充電導(dǎo)致電池壽命下降。而理想ONE的40.5kWh電池容量相對(duì)較大，減少了充電頻率，在一定程度上有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命。同時(shí)，其智慧電池管理系統(tǒng)能夠?qū)﹄姵氐某浞烹娺^程進(jìn)行精準(zhǔn)控制，進(jìn)一步優(yōu)化電池的使用狀態(tài)，保障電池的長(zhǎng)期穩(wěn)定性能。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，理想ONE的電池容量讓增程式系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。對(duì)于長(zhǎng)途出行，當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程器會(huì)及時(shí)介入為電池充電，使車輛能夠持續(xù)行駛，解決了純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮問題。而40.5kWh的電池容量又保證了在增程器啟動(dòng)前有足夠的純電續(xù)航里程，讓用戶在長(zhǎng)途旅程的前期也能享受到純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。此外，快速充電功能的配備，使得用戶在需要補(bǔ)充電量時(shí)能夠快速完成，不會(huì)過多耽誤出行時(shí)間，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。

理想ONE的40.5kWh電池容量與增程式系統(tǒng)相互配合，在滿足用戶不同出行需求的同時(shí)，也兼顧了電池性能和使用便利性。它既為短途純電出行提供了可靠保障，又通過增程器的協(xié)同工作解決了長(zhǎng)途續(xù)航問題，同時(shí)在電池壽命和充電體驗(yàn)方面也有良好表現(xiàn)，讓增程式系統(tǒng)的價(jià)值得到了全面體現(xiàn)。