理想ONE是增程式電動車。增程式電動車一般有中等容量電池與小排量燃油發(fā)動機，且僅由電動機驅(qū)動車輛，供電形式靈活。理想ONE搭載1.2T發(fā)動機，采用串聯(lián)式混動架構。在行駛中，內(nèi)燃發(fā)動機可為電動機充電，必要時也能直接驅(qū)動車輛，和電動機相互配合，確保動力供應，優(yōu)化能源利用，帶來更出色的出行體驗 。

具體來看，理想ONE的1.2T發(fā)動機最大功率96kW，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)每分鐘，支持缸內(nèi)直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的設計讓其更為輕便高效。其車身尺寸為5020mm×1960mm×1760mm，軸距達2935mm ，作為中大型SUV，自重超2.3噸，但這并沒有影響其動力表現(xiàn)。

該車前后軸均配備電動機，前軸電動機最大功率100kW，最大扭矩240牛米，后軸電動機最大功率140kW，最大扭矩290牛米，最大馬力326匹，峰值扭矩530牛米，0—100km/h加速時間6.5秒，這樣的動力數(shù)據(jù)相當亮眼。而且在增程式電動技術的加持下，車輛的續(xù)航里程得到有效提升，既保持了純電動車低排放的特性，又解決了消費者的里程焦慮問題。

同時，理想ONE在底盤懸掛方面，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，可提高車輪貼地性能，提升車輛操控性和舒適性。電池容量大，有快慢結(jié)合的補能形式，優(yōu)化了全車NVH，進一步提升了駕乘體驗。

總之，理想ONE憑借其增程式電動技術，融合了燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，在動力、續(xù)航、舒適性等多方面取得了出色的平衡，為消費者帶來了一種全新的、高效且舒適的出行選擇，也在汽車技術發(fā)展的道路上留下了濃墨重彩的一筆 。