理想ONE滿電狀態(tài)下的電池容量約為40.5度（40.5kWh）。作為一款定位中大型SUV的增程式混合動(dòng)力車型，這一電池容量在同類型混動(dòng)新能源車中處于較大水平，既支撐了官方188公里、實(shí)際約140公里的純電續(xù)航，也為日常純電出行提供了扎實(shí)基礎(chǔ)。其充電方式豐富且靈活，支持直流快充與多種功率的交流慢充：直流快充從20%充至80%僅需約30-40分鐘，適配高速補(bǔ)能場(chǎng)景；家用7KW充電樁從零充滿約5.7小時(shí)，16A便攜式充電器插空調(diào)插座11.5小時(shí)可充滿，10A插座也能通過轉(zhuǎn)接頭應(yīng)急充電，滿足不同使用場(chǎng)景的補(bǔ)能需求。同時(shí)，車輛配備強(qiáng)制保電功能，純電優(yōu)先模式下電量降至17%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)維持電量，用戶還可在中控屏自定義電量保持百分比，進(jìn)一步優(yōu)化能源使用邏輯。

理想ONE的電池組采用寧德時(shí)代三元鋰離子電池，電池保修期為8年或12萬公里，為用戶提供了長期使用的保障。從充電成本來看，按照家庭用電每度約6元計(jì)算，充滿40.5度電理論成本約24元，但實(shí)際充電過程中存在一定損耗，實(shí)際花費(fèi)大概在30元左右，相比傳統(tǒng)燃油車的油費(fèi)支出，純電出行的成本優(yōu)勢(shì)較為明顯。

車輛的能源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性與靈活性。若用戶選擇混動(dòng)模式，電池電量會(huì)維持在70%左右，當(dāng)電量下降到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，既為電池充電也為車輛提供動(dòng)力，不過此時(shí)油耗會(huì)有所上升。需要注意的是，雖然理想ONE不充電也能當(dāng)作油車使用，但長期不充電不僅油耗較高，還可能對(duì)電池性能產(chǎn)生影響，而且只有通過交流充電器才能完成“電池均衡”，因此建議用戶定期充電，以保持電池的良好狀態(tài)。

對(duì)于沒有固定車位安裝家用充電樁的用戶，理想汽車提供了一年的安裝權(quán)益保留期，用戶可在有條件時(shí)再申請(qǐng)安裝廠家贈(zèng)送的220V 7KW充電樁，該充電樁包含30米電線安裝服務(wù)，充電效率與32A 7KW便攜式充電器相當(dāng)。此外，市場(chǎng)上還有如普諾得等品牌的兩用充電器，配有16A和32A兩種接頭，進(jìn)一步提升了充電的便利性，讓用戶在不同場(chǎng)景下都能找到合適的補(bǔ)能方式。

整體而言，理想ONE的40.5度電池容量與多元化充電方案，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的日常出行需求。無論是城市通勤依賴純電續(xù)航降低成本，還是長途出行通過增程系統(tǒng)消除里程焦慮，其能源補(bǔ)給體系都展現(xiàn)出較強(qiáng)的適應(yīng)性。同時(shí)，電池保修政策與智能保電功能的結(jié)合，也為用戶的長期使用提供了穩(wěn)定支持，讓增程式混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在實(shí)際場(chǎng)景中得到充分發(fā)揮。