紅旗H5最新款的安全配置已實現(xiàn)“入門夯實基礎(chǔ)、高配越級智能”的全維度防護(hù)水平，在同級別中型車中處于主流偏上梯隊。

從被動防護(hù)到主動干預(yù)，新車構(gòu)建了分層級的安全體系：全系標(biāo)配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心電子穩(wěn)定配置，以及主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，15.98萬的入門版已滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型進(jìn)一步升級至“6氣囊+主駕膝部氣囊”的全場景被動防護(hù)，覆蓋前后排乘員的頭部、軀干與膝部關(guān)鍵區(qū)域，配合9H4M高強度車身結(jié)構(gòu)（抗沖擊性能提升30%），為碰撞場景下的乘員艙提供穩(wěn)固保障。主動安全層面，21.58萬起的旗領(lǐng)版（燃油/混動）搭載L2級智能駕駛輔助，集成全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道居中保持、開門預(yù)警等10余項功能，可實現(xiàn)從高速跟車到城市防碰撞的全場景主動干預(yù)，360度全景影像與前后雷達(dá)更能解決停車盲區(qū)痛點。這種“基礎(chǔ)無短板、高配補智能”的配置邏輯，既兼顧了家用的性價比需求，也通過越級的智能安全功能匹配了商務(wù)場景的高端體驗，延續(xù)了紅旗品牌“以用戶安全為核心”的設(shè)計理念。

從被動防護(hù)的底層架構(gòu)來看，新車車身采用超高強鋼與高強鋼比例達(dá)68%，其中熱成型鋼板強度最高達(dá)2000Mpa，9H4M車身結(jié)構(gòu)通過前端三路徑架構(gòu)分散正面碰撞受力，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%，能有效維持碰撞后乘員艙的完整性。全系標(biāo)配的前排雙級預(yù)緊安全帶可根據(jù)碰撞強度調(diào)整收緊力度，后排防鞭打座椅則通過頭枕與靠背的聯(lián)動設(shè)計，降低追尾時頸部受傷風(fēng)險，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對乘員的全面保護(hù)。

主動安全層面，新車搭載100°FOV視覺感知方案與77Ghz毫米波雷達(dá)的融合系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識別前方車輛、行人及障礙物，配合AEB緊急制動系統(tǒng)，能在城市低速或高速巡航場景下實現(xiàn)自動剎車干預(yù)。中高配車型的SACC高級巡航支持0-150km/h全速域跟車，車道居中保持功能可實時修正行駛軌跡，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則通過外后視鏡警示燈提醒側(cè)方來車，大幅降低變道風(fēng)險。此外，ADB智控大燈能根據(jù)路況自動調(diào)整光型，避免對向車輛眩目，提升夜間行車安全性。

不同配置版本的安全體驗各有側(cè)重：15.98萬的1.5T紀(jì)念版以基礎(chǔ)安全配置滿足日常通勤，主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊與ESP系統(tǒng)構(gòu)成核心防護(hù)；21.58萬的2.0T旗領(lǐng)版則通過L2級智能駕駛與全車9氣囊布局，實現(xiàn)從主動預(yù)警到被動緩沖的全鏈條防護(hù)，360度全景影像與自動泊車系統(tǒng)進(jìn)一步解決停車難題。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，也為家庭用戶提供了更貼心的安全保障。

整體而言，紅旗H5最新款通過“結(jié)構(gòu)安全+智能防護(hù)+分層配置”的組合策略，既守住了中型車安全的基礎(chǔ)底線，又以中高配的越級智能安全功能提升了產(chǎn)品競爭力，其安全配置水平不僅符合中式豪華中型車的定位，更以務(wù)實的配置梯度滿足了不同用戶的安全需求。