紅旗H5最新款的安全配置已實(shí)現(xiàn)“入門夯實(shí)基礎(chǔ)、高配越級(jí)智能”的全維度防護(hù)水平，在同級(jí)別中型車中處于主流偏上梯隊(duì)。

從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)，新車構(gòu)建了分層級(jí)的安全體系：全系標(biāo)配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心電子穩(wěn)定配置，以及主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊，15.98萬(wàn)的入門版已滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配車型進(jìn)一步升級(jí)至“6氣囊+主駕膝部氣囊”的全場(chǎng)景被動(dòng)防護(hù)，覆蓋前后排乘員的頭部、軀干與膝部關(guān)鍵區(qū)域，配合9H4M高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)（抗沖擊性能提升30%），為碰撞場(chǎng)景下的乘員艙提供穩(wěn)固保障。主動(dòng)安全層面，21.58萬(wàn)起的旗領(lǐng)版（燃油/混動(dòng)）搭載L2級(jí)智能駕駛輔助，集成全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持、開(kāi)門預(yù)警等10余項(xiàng)功能，可實(shí)現(xiàn)從高速跟車到城市防碰撞的全場(chǎng)景主動(dòng)干預(yù)，360度全景影像與前后雷達(dá)更能解決停車盲區(qū)痛點(diǎn)。這種“基礎(chǔ)無(wú)短板、高配補(bǔ)智能”的配置邏輯，既兼顧了家用的性價(jià)比需求，也通過(guò)越級(jí)的智能安全功能匹配了商務(wù)場(chǎng)景的高端體驗(yàn)，延續(xù)了紅旗品牌“以用戶安全為核心”的設(shè)計(jì)理念。

從被動(dòng)防護(hù)的底層架構(gòu)來(lái)看，新車車身采用超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼比例達(dá)68%，其中熱成型鋼板強(qiáng)度最高達(dá)2000Mpa，9H4M車身結(jié)構(gòu)通過(guò)前端三路徑架構(gòu)分散正面碰撞受力，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%，能有效維持碰撞后乘員艙的完整性。全系標(biāo)配的前排雙級(jí)預(yù)緊安全帶可根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整收緊力度，后排防鞭打座椅則通過(guò)頭枕與靠背的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，降低追尾時(shí)頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)乘員的全面保護(hù)。

主動(dòng)安全層面，新車搭載100°FOV視覺(jué)感知方案與77Ghz毫米波雷達(dá)的融合系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人及障礙物，配合AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)，能在城市低速或高速巡航場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車干預(yù)。中高配車型的SACC高級(jí)巡航支持0-150km/h全速域跟車，車道居中保持功能可實(shí)時(shí)修正行駛軌跡，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則通過(guò)外后視鏡警示燈提醒側(cè)方來(lái)車，大幅降低變道風(fēng)險(xiǎn)。此外，ADB智控大燈能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整光型，避免對(duì)向車輛眩目，提升夜間行車安全性。

不同配置版本的安全體驗(yàn)各有側(cè)重：15.98萬(wàn)的1.5T紀(jì)念版以基礎(chǔ)安全配置滿足日常通勤，主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊與ESP系統(tǒng)構(gòu)成核心防護(hù)；21.58萬(wàn)的2.0T旗領(lǐng)版則通過(guò)L2級(jí)智能駕駛與全車9氣囊布局，實(shí)現(xiàn)從主動(dòng)預(yù)警到被動(dòng)緩沖的全鏈條防護(hù)，360度全景影像與自動(dòng)泊車系統(tǒng)進(jìn)一步解決停車難題。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，也為家庭用戶提供了更貼心的安全保障。

整體而言，紅旗H5最新款通過(guò)“結(jié)構(gòu)安全+智能防護(hù)+分層配置”的組合策略，既守住了中型車安全的基礎(chǔ)底線，又以中高配的越級(jí)智能安全功能提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，其安全配置水平不僅符合中式豪華中型車的定位，更以務(wù)實(shí)的配置梯度滿足了不同用戶的安全需求。