問界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)是兼顧實用性與安全性的“出行好搭檔”，從高速長途到城市泊車，都能通過扎實的硬件與智能算法為駕駛減負。作為車主，我最直觀的感受是它將復雜的智駕技術轉化為了日?？筛兄谋憬荩焊咚匍_啟自適應巡航時，車輛會平穩(wěn)跟隨前車節(jié)奏，遇大貨車還會主動拉大橫向距離，配合車道保持的輕微修正，長途駕駛的腳腕酸痛與分神風險都少了大半；城市里面對狹窄車位，遙控泊車或循跡倒車能精準完成“最后一米”操作，540度全景影像連輪下的小石塊都清晰可見。這套系統(tǒng)的貼心之處在于“不搶戲卻靠譜”——華為乾崑智駕ADS的激光雷達與多傳感器組合，讓它在標線模糊的路段也能穩(wěn)住車道，語音控制開啟功能的響應速度幾乎同步，既保留了駕駛主動權，又像多了一位時刻在線的安全助手，把科技的溫度揉進了每一段通勤與旅途里。

在高速場景中，華為乾崑智駕ADS的表現尤為亮眼。設定導航目的地后撥動撥桿，車輛便能迅速進入智能駕駛狀態(tài)，自動保持車道居中，即使遇到標線磨損的路段，也能通過多傳感器融合精準判斷行駛軌跡。跟車過程中，系統(tǒng)會根據前車速度平穩(wěn)調整車速，遇大貨車時主動拉大橫向距離，避免了長時間近距離跟車的壓迫感；自動變道時，只需打開轉向燈，系統(tǒng)便會快速掃描側后方車況，確認安全后流暢完成變道，整個過程無突兀感，如同老司機的操作邏輯。去年國慶我駕駛問界M7往返福州與杭州，600公里全程開啟高階輔助駕駛，原本需要集中精力的長途行程，變成了可以放松欣賞沿途風景的輕松旅途，駕駛疲勞感大幅降低。

城市道路的復雜路況更能體現這套系統(tǒng)的實用性。早晚高峰的加塞場景中，系統(tǒng)能在0.5秒內識別并完成制動，避免了頻繁踩剎車的緊張感；狹窄街巷的繞行或快速路的匯入匯出，車輛也能精準控制車速與方向，配合360度全景影像，連路邊的路緣石都清晰可見。有次在重慶的陡坡彎道上，面對突然竄出的非機動車，系統(tǒng)及時發(fā)出預警并輔助制動，讓我切實感受到智能駕駛對突發(fā)風險的預判能力。而遙控泊車功能更是解決了狹窄車位的痛點，通過手機APP就能遠程操控車輛進出，即使車位兩側停滿車，也能精準完成泊車，省去了反復調整的麻煩。

硬件配置的差異也讓不同版本的智駕體驗各有側重。增程Pro+五座四驅版搭載的增強版系統(tǒng)，憑借11個車外攝像頭與3毫米波雷達，已能覆蓋高速與城市的基礎智駕需求；純電Ultra六座四驅版的高階版系統(tǒng)則配備2顆華為激光雷達，其中192線高線束雷達探測距離達180米，在暗光、雨霧等復雜環(huán)境下的識別精度更高，還支持選裝城市導航駕駛輔助，進一步拓展了智駕場景的覆蓋范圍。此外，DMS疲勞監(jiān)測功能會實時關注駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到分神或疲勞，便會通過語音與方向盤震動提醒，從細節(jié)處筑牢安全防線。

智能駕駛的本質是為駕駛服務，而非替代駕駛。在道路施工、極端天氣等特殊場景下，系統(tǒng)會及時提示駕駛員接管車輛，這也讓我意識到，駕駛員的警覺性仍是安全的核心。但不可否認的是，問界M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過扎實的硬件與智能算法，將科技的便捷與安全融入了日常出行的每一處細節(jié)，無論是長途高速的省心，還是城市泊車的便捷，都讓駕駛變成了一件更輕松的事。它就像一位默契的搭檔，在需要時提供幫助，在必要時退回輔助位置，讓每一段旅途都更從容。