問(wèn)界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

夜間低速時(shí)，即便對(duì)面車輛開遠(yuǎn)光燈或燈光昏暗路段，它能準(zhǔn)確識(shí)別前方穿深色衣服的靜止路人。

國(guó)內(nèi)開車并線時(shí)，開啟車道偏離輔助功能，車輛會(huì)自動(dòng)檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，若后車加速，系統(tǒng)立即介入緊急干預(yù)回到原行車路線。

華為的 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間行車時(shí)能實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速緊急剎停。

出入停車位時(shí)，360 無(wú)死角感知系統(tǒng)配合 AEB 功能可實(shí)現(xiàn)碰撞前緊急制動(dòng)。

它支持 L2+級(jí)別的輔助駕駛，擁有眾多雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 200 米，最大水平探測(cè)角度 120 度。

進(jìn)出隧道能清楚識(shí)別情況，遇到低矮障礙物能輕松躲避。

博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機(jī)，能主動(dòng)變道超車，城市道路中對(duì)日常跟車、識(shí)別紅綠燈啟停、行人電動(dòng)車等的識(shí)別建模精準(zhǔn)，但突然情況處理動(dòng)作略大。

高速上智能駕駛輔助體驗(yàn)很好，變道加速超越慢車、自動(dòng)進(jìn)出匝道成功率高，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞感。

不少車主反饋，即使不是智駕版其輔助駕駛功能也夠用，LCC 在雅西高速上表現(xiàn)良好，能自動(dòng)跟車、剎停和起步，車道線彎曲時(shí)也能順利轉(zhuǎn)彎。

開啟方式簡(jiǎn)單，撥動(dòng)撥桿兩次即可工作，還能通過(guò)方向盤滾輪調(diào)節(jié)車速。

新問(wèn)界 M7 搭載的華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)以激光雷達(dá)為硬件基礎(chǔ)，與新嵐圖 FREE 的 Apollo 智駕系統(tǒng)不同，但功能類似，能實(shí)現(xiàn)高速上的智能避讓、智能跟車、自動(dòng)進(jìn)出匝道等，還支持自動(dòng)泊車、哨兵模式等實(shí)用功能。

總之，問(wèn)界 M7 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在多個(gè)場(chǎng)景表現(xiàn)出色，能為出行提供安全便捷保障。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（鴻蒙智行·廣州體驗(yàn)中心）那邊聽說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,9449。