蔚來(lái)汽車(chē)不同新款車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)目前主要處于L2級(jí)別，部分車(chē)型硬件已具備向更高階進(jìn)化的潛力。

從具體車(chē)型來(lái)看，蔚來(lái)ET8、ET6旅行版的智能駕駛輔助系統(tǒng)明確處于L2級(jí)別，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能，駕駛員需全程保持專(zhuān)注并隨時(shí)接管車(chē)輛；蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注L2，但硬件配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力達(dá)1016TOPS，配合多傳感器實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)智能巡航等豐富功能，已具備行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，蔚來(lái)ET7搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)硬件平臺(tái)、ES6的高算力芯片方案，均為未來(lái)向L4甚至L5級(jí)別自動(dòng)駕駛升級(jí)奠定了基礎(chǔ)，而蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的終極目標(biāo)正是L5級(jí)別，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)有望逐步解鎖更高級(jí)別的能力。

從具體車(chē)型來(lái)看，蔚來(lái)ET8、ET6旅行版的智能駕駛輔助系統(tǒng)明確處于L2級(jí)別，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能，駕駛員需全程保持專(zhuān)注并隨時(shí)接管車(chē)輛；蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注L2，但硬件配備4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力達(dá)1016TOPS，配合多傳感器實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)智能巡航等豐富功能，已具備行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，蔚來(lái)ET7搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)硬件平臺(tái)、ES6的高算力芯片方案，均為未來(lái)向L4甚至L5級(jí)別自動(dòng)駕駛升級(jí)奠定了基礎(chǔ)，而蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的終極目標(biāo)正是L5級(jí)別，后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)有望逐步解鎖更高級(jí)別的能力。

深入功能細(xì)節(jié)，不同車(chē)型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在場(chǎng)景適配與性能參數(shù)上各有亮點(diǎn)。以ES6為例，其車(chē)道居中功能最高橫向G值達(dá)0.25g，能在彎道中保持平穩(wěn)的行駛軌跡；自動(dòng)變道最低啟用速度為45km/h，跟車(chē)最大跟起加速度為0.2g，在高速場(chǎng)景下領(lǐng)航輔助駕駛動(dòng)作果斷且線(xiàn)性，城區(qū)智能自適應(yīng)巡航可靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。ET6旅行版的自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車(chē)速度和距離自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，車(chē)道保持功能通過(guò)精準(zhǔn)傳感器實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)道線(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)偏離趨勢(shì)時(shí)及時(shí)介入修正，自動(dòng)泊車(chē)功能則可自動(dòng)尋找停車(chē)位并完成倒車(chē)入庫(kù)或側(cè)方停車(chē)操作。這些功能的設(shè)計(jì)充分考慮了日常駕駛的實(shí)用性，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的出行體驗(yàn)。

硬件層面的布局更彰顯了蔚來(lái)對(duì)高階自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。ET7作為搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)，其硬件平臺(tái)已具備實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，而ES6的1016TOPS算力與多傳感器組合，構(gòu)建了強(qiáng)大的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)處理能力。蔚來(lái)ET8目前雖處于L2級(jí)別，但憑借融合毫米波雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)架構(gòu)，已實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等功能，未來(lái)隨著技術(shù)迭代，有極大可能向L5級(jí)別自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。此外，蔚來(lái)全系智能駕駛輔助系統(tǒng)均支持OTA升級(jí)，這意味著車(chē)輛能通過(guò)遠(yuǎn)程更新不斷優(yōu)化功能、提升性能，為用戶(hù)持續(xù)帶來(lái)新的體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)在當(dāng)前階段已形成覆蓋L2級(jí)別核心功能的產(chǎn)品矩陣，不同車(chē)型根據(jù)定位和硬件配置展現(xiàn)出差異化的性能表現(xiàn)。同時(shí)，從ET7的激光雷達(dá)平臺(tái)到ES6的高算力芯片，再到ET8的未來(lái)規(guī)劃，蔚來(lái)已為高階自動(dòng)駕駛搭建了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)框架。隨著研發(fā)的深入和OTA生態(tài)的完善，其智能駕駛輔助系統(tǒng)有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更大突破，逐步向L4乃至L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)靠近，為用戶(hù)提供更智能、更安全的出行解決方案。