蔚來電車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了什么級(jí)別?
蔚來目前的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛能力,部分車型硬件平臺(tái)已具備向更高階自動(dòng)駕駛升級(jí)的潛力。從技術(shù)細(xì)節(jié)來看,蔚來旗下車型如ES6、ET8等均搭載了功能豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng),硬件層面配備多顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及攝像頭等感知設(shè)備,算力最高可達(dá)1016TOPS,為系統(tǒng)運(yùn)行提供強(qiáng)勁支撐;功能上覆蓋高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道、自動(dòng)泊車等實(shí)用場(chǎng)景,車道居中橫向G值達(dá)0.25g、自動(dòng)變道最低啟用速度45km/h等參數(shù)表現(xiàn)出精準(zhǔn)的控制邏輯。同時(shí),系統(tǒng)支持OTA升級(jí),未來隨著技術(shù)迭代,有望向L4甚至L5級(jí)別自動(dòng)駕駛邁進(jìn),目前蔚來ET7等車型的硬件平臺(tái)已為高階自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。
從硬件配置來看,蔚來在不同車型上的智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件布局各有側(cè)重,但核心目標(biāo)均指向高階自動(dòng)駕駛。以ES6為例,其搭載的4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片組成的計(jì)算平臺(tái),算力總和達(dá)到1016TOPS,配合多攝像頭、毫米波雷達(dá)等感知元件,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)周邊環(huán)境的精準(zhǔn)建模與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。而ET7作為行業(yè)內(nèi)較早搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型,其硬件平臺(tái)已具備支持完全自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)條件,為后續(xù)技術(shù)升級(jí)預(yù)留了充足空間。ET8則融合毫米波雷達(dá)與攝像頭的感知方案,在確?;A(chǔ)功能穩(wěn)定的同時(shí),也為未來向更高階自動(dòng)駕駛過渡做好了準(zhǔn)備。
功能層面,蔚來的智能駕駛輔助系統(tǒng)在實(shí)際場(chǎng)景中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。高速行駛時(shí),領(lǐng)航輔助駕駛的動(dòng)作既果斷又線性,車道居中功能能保持車輛在車道內(nèi)的穩(wěn)定行駛,橫向G值達(dá)0.25g的參數(shù)確保了轉(zhuǎn)向過程的平順性;自動(dòng)變道功能最低啟用速度為45km/h,在車流中變道時(shí)機(jī)判斷精準(zhǔn),跟車時(shí)最大跟起加速度0.2g,避免了急加速帶來的不適感。城區(qū)行駛場(chǎng)景下,智能自適應(yīng)巡航能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,擁堵自動(dòng)輔助駕駛則可減輕用戶在擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)。自動(dòng)泊車功能更是覆蓋了垂直、平行等多種車位類型,用戶只需通過手機(jī)或車機(jī)操作,即可完成泊車動(dòng)作,大幅提升了停車便利性。
技術(shù)研發(fā)與升級(jí)方面,蔚來始終保持著快速迭代的節(jié)奏。其自動(dòng)駕駛的控制算法、底層軟件及ADAS控制器等核心技術(shù),均由中國(guó)和北美團(tuán)隊(duì)正向研發(fā),確保了技術(shù)的自主性與先進(jìn)性。2023年6月推送的NIO Pilot系統(tǒng)升級(jí),新增了高速自動(dòng)輔助駕駛、轉(zhuǎn)向燈控制變道等7項(xiàng)功能,標(biāo)志著該系統(tǒng)正式具備橫向與縱向控制能力,達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),蔚來通過OTA升級(jí)持續(xù)為用戶帶來新功能,例如后續(xù)可能新增的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛等,讓車輛的智能駕駛能力隨時(shí)間不斷進(jìn)化。
從行業(yè)發(fā)展視角來看,蔚來的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成“硬件預(yù)埋、軟件迭代”的清晰路徑。當(dāng)前L2級(jí)別功能已能覆蓋用戶日常出行的大部分場(chǎng)景,而L4、L5級(jí)別的終極目標(biāo)則指引著技術(shù)研發(fā)方向。隨著激光雷達(dá)、高算力芯片等硬件的普及,以及算法的持續(xù)優(yōu)化,蔚來有望在未來逐步實(shí)現(xiàn)更高階的自動(dòng)駕駛,為用戶帶來更智能、更安全的出行體驗(yàn)。這種以用戶需求為核心,兼顧當(dāng)前實(shí)用性與未來前瞻性的技術(shù)布局,也讓蔚來在智能駕駛領(lǐng)域保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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