理想MEGA全系標(biāo)配理想AD Max輔助駕駛系統(tǒng)與千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽ATL激光雷達(dá)等硬件，構(gòu)建起覆蓋全場景的智能駕駛輔助能力。

這款純電MPV的智能駕駛系統(tǒng)以700 TOPS算力的Thor-U芯片為核心，配合車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器組合，不僅支持高速與城市全場景NOA導(dǎo)航輔助駕駛，還具備智能泊車、主動(dòng)安全等功能——從自動(dòng)變道、車道居中保持的行駛輔助，到記憶泊車、遙控泊車的場景化泊車方案，再到主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測的安全防護(hù)，全方位覆蓋家庭用戶的日常通勤與長途出行需求。全系車型的智能駕駛硬件與功能完全一致，均支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過后續(xù)更新解鎖VLA大模型等進(jìn)階能力，持續(xù)優(yōu)化智能化體驗(yàn)。

這款純電MPV的智能駕駛系統(tǒng)以700 TOPS算力的Thor-U芯片為核心，配合車頂1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的多傳感器組合，不僅支持高速與城市全場景NOA導(dǎo)航輔助駕駛，還具備智能泊車、主動(dòng)安全等功能——從自動(dòng)變道、車道居中保持的行駛輔助，到記憶泊車、遙控泊車的場景化泊車方案，再到主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測的安全防護(hù)，全方位覆蓋家庭用戶的日常通勤與長途出行需求。全系車型的智能駕駛硬件與功能完全一致，均支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，可通過后續(xù)更新解鎖VLA大模型等進(jìn)階能力，持續(xù)優(yōu)化智能化體驗(yàn)。

作為理想首款純電MPV，其智能駕駛輔助系統(tǒng)深度貼合家庭用戶的核心需求。針對(duì)MPV車身尺寸較大的特點(diǎn)，系統(tǒng)配備的540度全景影像與透明底盤功能，能幫助用戶清晰掌握車輛周邊及底盤下方的路況，有效減少停車或低速行駛時(shí)的視野盲區(qū)，提升駕駛便利性。而全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)輔助功能，則能在日常通勤中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓長途出行或擁堵路段的駕駛體驗(yàn)更輕松。

在安全防護(hù)層面，理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)也考慮得十分周全。主動(dòng)剎車功能可在探測到前方潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)采取制動(dòng)措施；DOW開門預(yù)警能在車門開啟可能與后方來車或行人發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)出提醒；DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測則會(huì)通過分析駕駛員的狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)。這些功能與全車氣囊系統(tǒng)相互配合，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)保護(hù)，構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)體系。

值得注意的是，理想MEGA的AD Max智駕系統(tǒng)在硬件迭代后，仍保持了對(duì)現(xiàn)有端到端+VLM大模型的支持，同時(shí)為后續(xù)VLA大模型的應(yīng)用預(yù)留了空間。這意味著用戶不僅能享受到當(dāng)前成熟的智能駕駛功能，還能通過后續(xù)的軟件更新，體驗(yàn)到更先進(jìn)的大模型帶來的智能化升級(jí)，讓車輛的智能駕駛能力持續(xù)進(jìn)化。

整體來看，理想MEGA的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過高算力芯片、多傳感器融合以及豐富的功能配置，實(shí)現(xiàn)了全場景的智能駕駛覆蓋。無論是日常通勤、長途出行還是泊車場景，都能為用戶提供便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了理想汽車在智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與對(duì)用戶需求的深刻洞察。