理想ONE的動力電機采用前后雙永磁同步電機布局，不同年款車型的參數(shù)略有差異。以2019款和2020款為例，其前軸電機峰值功率100千瓦、扭矩240?！っ?，后軸電機功率140千瓦、扭矩290?！っ?，系統(tǒng)總功率240千瓦、總扭矩530?！っ?；2021款則將后軸電機功率提升至145千瓦，系統(tǒng)總功率達245千瓦、總扭矩455?！っ住＿@套雙電機配置為理想ONE帶來了出色的動力表現(xiàn)，官方0-100km/h加速僅需6.5秒，即使在虧電狀態(tài)下也能保持穩(wěn)定的動力輸出，純電驅(qū)動的特性讓它在城市頻繁啟停的路況中兼具動力響應(yīng)與能耗優(yōu)勢，同時全時四驅(qū)布局也進一步提升了行駛穩(wěn)定性。

作為增程式電動汽車，理想ONE的電機系統(tǒng)與1.2T增程器協(xié)同工作，通過寧德時代提供的三元鋰電池（型號523NCM）實現(xiàn)能量存儲。以2019款為例，電池容量為40.5千瓦時，純電綜合續(xù)航可達180公里，快充模式下30分鐘即可充電至80%，配合45升油箱，能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。這種動力組合既保留了純電車型的平順駕駛體驗，又通過增程器解決了長途出行的補能問題，兼顧了城市通勤與長途旅行的雙重需求。

從電機布局來看，前置+后置的雙電機設(shè)計讓理想ONE實現(xiàn)了全時四驅(qū)，配合麥弗遜式前獨立懸架與多連桿式后獨立懸架，以及全系標配的可調(diào)懸架系統(tǒng)，車輛在不同路況下的適應(yīng)性得到增強。無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是復(fù)雜路況下的通過性，這套底盤與動力系統(tǒng)的組合都能提供可靠的支撐，滿足家庭用戶對車輛多功能性的需求。

理想ONE的動力電機參數(shù)配置體現(xiàn)了其對家用場景的精準定位。不同年款的參數(shù)調(diào)整，反映了品牌對動力性能的持續(xù)優(yōu)化，而雙電機四驅(qū)、增程系統(tǒng)與電池技術(shù)的結(jié)合，則讓車輛在動力、續(xù)航與實用性之間取得了平衡，為用戶帶來兼顧性能與便利性的駕駛體驗。