理想ONE的動(dòng)力系統(tǒng)以增程式混動(dòng)技術(shù)為核心，由1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速時(shí)間小于6.5秒，純電續(xù)航里程達(dá)188km。

這款中大型SUV的動(dòng)力參數(shù)兼顧了性能與實(shí)用性：1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，最大功率131馬力（5500轉(zhuǎn)時(shí)）；前后電機(jī)分別輸出100kW/240N·m與140kW/290N·m，協(xié)同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速無(wú)頓挫，能適配多種路況需求。同時(shí)，其純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，搭配45升油箱后，NEDC綜合續(xù)航超800公里、WLTP工況續(xù)航超690公里，快充30分鐘即可充至80%，既滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，也具備不錯(cuò)的節(jié)能表現(xiàn)。

這款中大型SUV的動(dòng)力參數(shù)兼顧了性能與實(shí)用性：1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體，最大功率131馬力（5500轉(zhuǎn)時(shí)）；前后電機(jī)分別輸出100kW/240N·m與140kW/290N·m，協(xié)同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，加速響應(yīng)迅速無(wú)頓挫，能適配多種路況需求。同時(shí)，其純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，搭配45升油箱后，NEDC綜合續(xù)航超800公里、WLTP工況續(xù)航超690公里，快充30分鐘即可充至80%，既滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，也具備不錯(cuò)的節(jié)能表現(xiàn)。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，理想ONE的增程系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合，形成了高效的動(dòng)力傳遞鏈路。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)主要承擔(dān)發(fā)電職能，在車輛行駛過(guò)程中為電池補(bǔ)能，而前后雙電機(jī)則直接驅(qū)動(dòng)車輪，這種設(shè)計(jì)既保留了純電動(dòng)車的平順駕駛體驗(yàn)，又通過(guò)增程模式解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。其中，前軸電機(jī)側(cè)重低速扭矩輸出，后軸電機(jī)強(qiáng)化高速動(dòng)力響應(yīng)，兩者配合讓車輛在起步、超車等場(chǎng)景下均能保持線性的動(dòng)力輸出，即便是滿載或爬坡時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想ONE的純電續(xù)航能夠覆蓋大部分用戶的日常通勤需求，短途出行可完全依賴電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗；長(zhǎng)途行駛時(shí)，增程系統(tǒng)可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電持續(xù)為電池供電，配合45升油箱的儲(chǔ)油能力，綜合續(xù)航表現(xiàn)可滿足跨城出行需求?？斐涔δ艿募尤雱t進(jìn)一步提升了補(bǔ)能效率，30分鐘充至80%的速度，能夠在長(zhǎng)途休息時(shí)快速補(bǔ)充電量，減少等待時(shí)間。

綜合來(lái)看，理想ONE的動(dòng)力參數(shù)設(shè)計(jì)圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，通過(guò)增程式技術(shù)平衡了動(dòng)力性能與續(xù)航能力，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)確保了全路況適應(yīng)性，而純電續(xù)航與綜合續(xù)航的組合，則為不同出行需求提供了靈活的解決方案，既適合城市日常代步，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途自駕的挑戰(zhàn)。