2024款Model Y在安全配置上的新增內(nèi)容涵蓋被動(dòng)防護(hù)強(qiáng)化、主動(dòng)智能升級(jí)與駕駛輔助進(jìn)階三大維度，從硬件到功能實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景安全體驗(yàn)的進(jìn)階。

具體來(lái)看，被動(dòng)安全層面全系新增前排中央氣囊、全車(chē)多層隔音玻璃，后排側(cè)氣囊/氣簾也實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，填補(bǔ)了前排乘客間碰撞間隙與后排防護(hù)的部分空白；主動(dòng)安全上搭載車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、升級(jí)至AI 4智能駕駛芯片并新增8個(gè)車(chē)外攝像頭，配合標(biāo)配的哨兵模式/千里眼，讓車(chē)輛對(duì)內(nèi)外環(huán)境的感知與監(jiān)控更精準(zhǔn)；駕駛輔助則支持在L2基礎(chǔ)上選裝L3，新增自動(dòng)變道輔助、雪地地形模式等功能，同時(shí)將車(chē)道居中保持、全速自適應(yīng)巡航設(shè)為標(biāo)配，從碰撞防護(hù)到智能預(yù)警，再到復(fù)雜路況適配，構(gòu)建起更全面的安全防護(hù)體系。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化來(lái)看，前排中央氣囊的加入形成了“前排雙氣囊+中央氣囊”的三重緩沖結(jié)構(gòu)，能有效降低車(chē)輛發(fā)生側(cè)面或斜向碰撞時(shí)，前排駕乘人員之間的二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)；全車(chē)多層隔音玻璃的標(biāo)配，不僅提升了車(chē)內(nèi)靜謐性，其強(qiáng)化的玻璃結(jié)構(gòu)也在側(cè)面碰撞中能更好地抵御外力侵入，配合后排側(cè)氣囊與氣簾的全系覆蓋，讓前后排乘客都能獲得更均衡的碰撞防護(hù)。主動(dòng)安全方面，車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)高精度傳感器實(shí)時(shí)捕捉車(chē)內(nèi)生命體征，一旦檢測(cè)到兒童或?qū)櫸餃簦瑫?huì)及時(shí)通過(guò)手機(jī)APP向車(chē)主發(fā)出警報(bào)，避免高溫或低溫環(huán)境下的安全隱患；升級(jí)后的AI 4智能駕駛芯片與8個(gè)車(chē)外攝像頭組合，讓車(chē)輛對(duì)周邊行人和障礙物的識(shí)別精度提升，車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)的響應(yīng)速度比老款更快，官方數(shù)據(jù)顯示預(yù)警響應(yīng)速度提升約20%，進(jìn)一步降低了事故發(fā)生的概率。

駕駛輔助功能的進(jìn)階則讓日常出行更省心，L2基礎(chǔ)上可選裝的L3級(jí)別輔助駕駛，新增的自動(dòng)變道輔助能在高速路況下根據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)完成變道操作，遙控泊車(chē)和遠(yuǎn)程召喚功能則解決了狹窄車(chē)位的停車(chē)難題，即使車(chē)主不在車(chē)旁，也能通過(guò)手機(jī)控制車(chē)輛進(jìn)出車(chē)位；雪地地形模式的加入，讓車(chē)輛在冰雪路面行駛時(shí)能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出和剎車(chē)力度，減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，配合標(biāo)配的車(chē)道居中保持和全速自適應(yīng)巡航，在長(zhǎng)途駕駛中能有效減輕駕駛員的疲勞感，提升行車(chē)安全性。

這些新增的安全配置，從被動(dòng)防護(hù)的硬件升級(jí)到主動(dòng)預(yù)警的智能優(yōu)化，再到駕駛輔助的功能拓展，全方位覆蓋了日常用車(chē)的各類(lèi)場(chǎng)景。無(wú)論是碰撞時(shí)的緩沖保護(hù)，還是日常用車(chē)中的細(xì)節(jié)提醒，都體現(xiàn)了特斯拉對(duì)安全的重視。全系標(biāo)配的設(shè)計(jì)也讓所有車(chē)主都能享受到這些安全升級(jí)，無(wú)需額外付費(fèi)選裝，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，讓安全成為2024款Model Y的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。