煥新版Model Y在安全配置上的新增內(nèi)容主要包括前排中央氣囊、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)、智能駕駛芯片升級(jí)至AI 4.0以及哨兵模式/千里眼功能的全系標(biāo)配。

作為特斯拉對(duì)安全理念的最新落地，這些新增配置從被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警到智能監(jiān)測形成了全場景覆蓋：前排中央氣囊填補(bǔ)了前排乘員間的碰撞防護(hù)空白，車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)關(guān)注兒童或?qū)櫸镞z留情況，行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)通過8個(gè)車外攝像頭與傳感器提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并干預(yù)；AI 4.0芯片的搭載則讓L2級(jí)輔助駕駛的響應(yīng)更精準(zhǔn)，可選裝的L3級(jí)進(jìn)一步提升駕駛輔助能力；而哨兵模式/千里眼則通過全方位攝像頭強(qiáng)化了車輛靜態(tài)停放時(shí)的安全防護(hù)。這些配置與原有安全系統(tǒng)結(jié)合，既延續(xù)了特斯拉“純電安全+智能科技”的品牌特色，也為用戶提供了從行車到駐車的全維度安全保障。

從被動(dòng)防護(hù)維度看，前排中央氣囊實(shí)現(xiàn)了全系覆蓋，無論是2025款后輪驅(qū)動(dòng)版、改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，還是2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版，都能通過這一配置填補(bǔ)前排乘客間的碰撞空隙，配合原有的全車6氣囊（前排頭部氣簾、側(cè)氣囊、后排頭部氣簾及主副駕安全氣囊），構(gòu)建起更周密的車內(nèi)碰撞防護(hù)網(wǎng)，降低事故中前排人員的接觸傷害風(fēng)險(xiǎn)。而車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)的加入，則針對(duì)兒童或?qū)櫸镞z留這一易被忽視的場景，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)乘員狀態(tài)，結(jié)合車輛傳感器觸發(fā)安全提醒，進(jìn)一步完善了車內(nèi)人員的安全防護(hù)體系。

主動(dòng)安全層面的升級(jí)同樣值得關(guān)注。行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)依托8個(gè)車外攝像頭與傳感器，可精準(zhǔn)識(shí)別行人并聯(lián)動(dòng)主動(dòng)剎車系統(tǒng)提前干預(yù)，有效降低行人碰撞概率；智能駕駛芯片升級(jí)至AI 4.0后，L2級(jí)輔助駕駛的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度顯著提升，車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能的觸發(fā)更及時(shí)，可選裝的L3級(jí)則為長途駕駛減輕疲勞。此外，哨兵模式/千里眼的全系標(biāo)配，讓車輛在靜態(tài)停放時(shí)也能通過全方位攝像頭監(jiān)控周邊，異常情況自動(dòng)錄制并推送信息，強(qiáng)化了車輛停放安全。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，這些新增配置與原有安全系統(tǒng)形成了全場景閉環(huán)：行車時(shí)，AI 4.0芯片加持的輔助駕駛與行人防護(hù)系統(tǒng)協(xié)同工作；駐車時(shí)，哨兵模式守護(hù)車輛安全；車內(nèi)遺留場景則由生物監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警。同時(shí)，標(biāo)配的車載行車記錄儀、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等功能，無需額外加裝即可滿足日常安全需求，進(jìn)一步提升了使用便利性。而特斯拉通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化安全算法的特性，也讓車輛的安全性能能夠隨軟件迭代不斷進(jìn)化，體現(xiàn)了“軟件定義安全”的品牌理念。

整體而言，煥新版Model Y的安全配置新增內(nèi)容，既聚焦于被動(dòng)防護(hù)的細(xì)節(jié)補(bǔ)位，也強(qiáng)化了主動(dòng)安全的智能預(yù)警與干預(yù)能力，更覆蓋了靜態(tài)停放、車內(nèi)遺留等多場景需求。這些升級(jí)不僅延續(xù)了特斯拉對(duì)安全的極致追求，也通過技術(shù)與功能的結(jié)合，為用戶構(gòu)建了從行車到駐車、從車內(nèi)到車外的全維度安全保障體系，讓智能科技真正服務(wù)于用戶的日常出行安全。