問(wèn)

上汽大通MAXUS D90 Pro和競(jìng)品車(chē)型相比最大的競(jìng)爭(zhēng)力是什么?

上汽大通MAXUS D90 Pro與競(jìng)品車(chē)型相比,最大的競(jìng)爭(zhēng)力在于其“硬派越野實(shí)力與豪華舒適體驗(yàn)的雙重兼顧”。從車(chē)身結(jié)構(gòu)到動(dòng)力配置,它都為越野場(chǎng)景做了深度優(yōu)化:采用非承載式車(chē)身,全封閉式梯形框架車(chē)架中超高強(qiáng)度鋼占比超52%,關(guān)鍵部位用激光MIG復(fù)合焊接技術(shù)強(qiáng)化,搭配前雙叉臂后五連桿整體橋式懸架,最大涉水深度達(dá)800mm,接近角28°、離去角23°,四驅(qū)版全系標(biāo)配后橋限滑差速鎖,除精英版外均提供中央差速器鎖止功能,還可選裝分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),博格華納新一代N356分動(dòng)箱更讓扭矩容量額外提升20%,上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出500?!っ椎淖畲笈ぞ?,匹配采埃孚縱置8AT變速箱,硬派越野性能在同價(jià)位SUV中優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí),它并未犧牲豪華感與舒適性,5005*1932*1875mm的車(chē)身尺寸帶來(lái)寬敞駕乘空間,提供感應(yīng)尾門(mén)、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置,還支持通過(guò)蜘蛛智選平臺(tái)按需定制,17.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi),既滿足越野愛(ài)好者對(duì)硬核性能的需求,又能為追求高端享受的用戶提供尊貴體驗(yàn),這種“魚(yú)與熊掌兼得”的產(chǎn)品特質(zhì),正是其區(qū)別于競(jìng)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

上汽大通MAXUS D90 Pro和競(jìng)品車(chē)型相比最大的競(jìng)爭(zhēng)力是什么?

從車(chē)身尺寸與空間表現(xiàn)來(lái)看,上汽大通MAXUS D90 Pro的長(zhǎng)寬高達(dá)到5110x1996x1893mm,軸距為2950mm,這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別競(jìng)品中處于領(lǐng)先水平。寬敞的車(chē)內(nèi)空間不僅能讓前排乘客獲得充足的頭部與腿部活動(dòng)范圍,后排乘坐體驗(yàn)也更為舒適,即便是身高180cm的乘客也能擁有一拳以上的膝部余量,這種空間優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)途越野或家庭出行場(chǎng)景中尤為實(shí)用。同時(shí),車(chē)身顏色提供勃朗白、楓葉橙等多種選擇,滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化外觀的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。除了常規(guī)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),D90 Pro還搭載了上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩可達(dá)500?!っ?,匹配采埃孚縱置8AT變速箱,動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)在越野爬坡、脫困時(shí)表現(xiàn)突出,而8AT變速箱的換擋邏輯清晰,能根據(jù)駕駛模式智能調(diào)整擋位,兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力響應(yīng)。此外,博格華納新一代N356分動(dòng)箱的加入,進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳遞效率,讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更穩(wěn)定。

在越野硬件配置上,D90 Pro展現(xiàn)出“真越野”的硬核實(shí)力。非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)搭配全封閉式梯形框架車(chē)架,超高強(qiáng)度鋼占比超52%,關(guān)鍵連接部位采用激光MIG復(fù)合焊接技術(shù),車(chē)身剛性得到有效保障。四驅(qū)版車(chē)型全系標(biāo)配后橋限滑差速鎖,除精英版外均提供中央差速器鎖止功能,部分車(chē)型還可選裝分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這些配置讓車(chē)輛在泥濘、沙地等非鋪裝路面上的通過(guò)性大幅提升。最大涉水深度800mm、接近角28°、離去角23°的參數(shù),也為越野愛(ài)好者提供了更豐富的場(chǎng)景選擇。

值得一提的是,D90 Pro在保持硬派越野屬性的同時(shí),并未忽視豪華舒適配置。感應(yīng)尾門(mén)、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能可通過(guò)蜘蛛智選平臺(tái)按需訂購(gòu),用戶能根據(jù)自身需求定制車(chē)輛配置,這種靈活的購(gòu)車(chē)模式在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn)。此外,內(nèi)飾采用了大面積軟性材質(zhì)包裹,搭配細(xì)膩的縫線工藝,營(yíng)造出高端舒適的駕乘氛圍,讓越野出行也能擁有愜意的體驗(yàn)。

綜合來(lái)看,上汽大通MAXUS D90 Pro通過(guò)硬核的越野配置、寬敞的空間表現(xiàn)、多樣的動(dòng)力選擇以及靈活的定制服務(wù),構(gòu)建起獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。它既滿足了越野愛(ài)好者對(duì)性能的極致追求,又為注重舒適體驗(yàn)的用戶提供了高品質(zhì)選擇,這種“全能型”特質(zhì)使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,成為兼顧越野與豪華的優(yōu)選車(chē)型。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

榮威550的外觀設(shè)計(jì)是現(xiàn)代動(dòng)感與經(jīng)典優(yōu)雅的巧妙融合,在同級(jí)別車(chē)型中憑借獨(dú)特的風(fēng)格辨識(shí)度脫穎而出。作為榮威品牌早期的經(jīng)典之作,它既傳承了英倫設(shè)計(jì)的優(yōu)雅底蘊(yùn),又融入了日系工藝的精細(xì)質(zhì)感,整體采用流線型設(shè)計(jì),線條流暢且富有動(dòng)感。前臉以家族式進(jìn)氣格
捷途X70 PLUS七座版的磨合期與磨合期后油耗存在明顯區(qū)別,磨合期油耗通常略高于官方WLTC綜合油耗,磨合期后油耗會(huì)逐漸下降至接近或達(dá)到官方標(biāo)準(zhǔn)。這一差異源于車(chē)輛磨合階段發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件尚未完全適配,摩擦阻力較大,導(dǎo)致燃油消耗相對(duì)
奇瑞iCAR的目標(biāo)用戶群體是25-35歲、追求個(gè)性與實(shí)用平衡的年輕群體,尤其覆蓋預(yù)算有限的城市通勤者、注重顏值的個(gè)性化愛(ài)好者及對(duì)用車(chē)成本敏感的新生代消費(fèi)者。作為奇瑞旗下定位15-30萬(wàn)級(jí)的新能源品牌,iCAR以“年輕潮酷”為核心標(biāo)簽,其產(chǎn)品
阿維塔11新款相比老款在外觀上的明顯變化集中在細(xì)節(jié)優(yōu)化、個(gè)性化升級(jí)與科技感強(qiáng)化三大維度,既延續(xù)了家族設(shè)計(jì)辨識(shí)度,又通過(guò)配置調(diào)整提升了視覺(jué)表現(xiàn)力與用戶選擇空間。 新款車(chē)型保留了老款標(biāo)志性的曲率大燈、溜背式車(chē)頂?shù)燃易逶O(shè)計(jì)語(yǔ)言,核心變化體現(xiàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家