國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)的安全性能誰(shuí)更出色？其實(shí)兩者各有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步明顯，部分車(chē)型在安全性能上甚至超越合資車(chē)。像奔騰 B70 這類國(guó)產(chǎn)車(chē)，高強(qiáng)度鋼占比高，抗壓強(qiáng)度大，還配備眾多智能駕駛輔助功能。東風(fēng)風(fēng)行 T5 EVO 在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中斬獲五星，表現(xiàn)優(yōu)異，在關(guān)鍵部位采用先進(jìn)熱成型鋼技術(shù)，前防撞梁使用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，底盤(pán)部分增加副車(chē)架前延伸梁等，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、“軟硬”結(jié)合。吉利星瑞等國(guó)產(chǎn)車(chē)在綜合得分率上超過(guò)部分合資品牌車(chē)型。

而合資車(chē)中，德系美系在安全方面表現(xiàn)較好，韓系日系相對(duì)較弱。老牌合資車(chē)企即便驗(yàn)證流程完備，量產(chǎn)車(chē)質(zhì)量也未必都好。

從測(cè)試成績(jī)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)的安全性不比合資車(chē)差。比如在 C-NCAP 測(cè)試中，以奔騰 B70、吉利星瑞、東風(fēng)風(fēng)行 T5 為代表的國(guó)產(chǎn)車(chē)綜合得分率超過(guò)部分合資品牌車(chē)型。在歐洲 E-NCAP 安全碰撞測(cè)試中，中國(guó)品牌車(chē)型獲五星比例高。

汽車(chē)安全分被動(dòng)安全和主動(dòng)安全，被動(dòng)安全是傳統(tǒng)外資車(chē)企強(qiáng)項(xiàng)，主動(dòng)安全是中國(guó)品牌強(qiáng)項(xiàng)。

但安全性能高不一定車(chē)就賣(mài)得好，因?yàn)榕鲎矞y(cè)試數(shù)量有限，覆蓋車(chē)型不全，且未必是熱門(mén)車(chē)。“不安全”也不一定影響車(chē)的銷量，像關(guān)注度低的車(chē)型，即使成績(jī)不好也沒(méi)太多波瀾。

總之，不能簡(jiǎn)單說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)或合資車(chē)誰(shuí)更安全，選擇時(shí)要綜合考慮具體車(chē)型的安全配置、碰撞測(cè)試成績(jī)等。