在安全配置方面，國(guó)產(chǎn)車更出色。

國(guó)產(chǎn)車在車身結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度熱成型鋼打造主體框架，提高了車輛的抗撞擊能力。比如比亞迪唐，歷經(jīng) 167 項(xiàng)車身仿真驗(yàn)證項(xiàng)，整車高強(qiáng)性鋼材應(yīng)用比例達(dá) 63%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 30%，車頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化可承受近 9 噸壓力。其前防撞梁采用熱成型鋼材質(zhì)，屈服強(qiáng)度高，抗拉伸和擠壓能力強(qiáng)。

在碰撞測(cè)試中，像比亞迪唐這類國(guó)產(chǎn)車表現(xiàn)優(yōu)秀，A 柱完好無(wú)損，乘員艙未受影響。

國(guó)產(chǎn)車在安全配置的豐富度上也優(yōu)于合資車。相同價(jià)位下，國(guó)產(chǎn)車的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置更多，如 L2 級(jí)主動(dòng)安全配置和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

而且在一些科技型舒適性配置的下放方面，國(guó)產(chǎn)車更良心，能提供電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、大面積天窗、自動(dòng)及分區(qū)空調(diào)、倒車影像甚至 360°環(huán)車影像等，提升了駕駛和乘坐的安全性和舒適性。

相比之下，部分合資車為追求利潤(rùn)最大化進(jìn)行針對(duì)性減配，導(dǎo)致在安全方面的表現(xiàn)不如國(guó)產(chǎn)車。例如，美國(guó) IIHS 測(cè)試中的漢蘭達(dá)副駕 25%偏置碰撞中 A 柱斷裂、下鉸鏈位移，帕薩特在中保研 25%偏置碰撞中 A 柱直接斷裂，駕駛艙嚴(yán)重變形。

總之，國(guó)產(chǎn)車在安全配置方面投入大，技術(shù)不斷進(jìn)步，已經(jīng)超越了不少合資車，為消費(fèi)者提供了更可靠的安全保障。

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