在安全配置方面,國產(chǎn)車和合資車誰更出色?

在安全配置方面,國產(chǎn)車更出色。

國產(chǎn)車在車身結(jié)構(gòu)上,采用高強(qiáng)度熱成型鋼打造主體框架,提高了車輛的抗撞擊能力。比如比亞迪唐,歷經(jīng) 167 項(xiàng)車身仿真驗(yàn)證項(xiàng),整車高強(qiáng)性鋼材應(yīng)用比例達(dá) 63%,扭轉(zhuǎn)剛度提升 30%,車頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化可承受近 9 噸壓力。其前防撞梁采用熱成型鋼材質(zhì),屈服強(qiáng)度高,抗拉伸和擠壓能力強(qiáng)。

在碰撞測試中,像比亞迪唐這類國產(chǎn)車表現(xiàn)優(yōu)秀,A 柱完好無損,乘員艙未受影響。

國產(chǎn)車在安全配置的豐富度上也優(yōu)于合資車。相同價(jià)位下,國產(chǎn)車的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置更多,如 L2 級(jí)主動(dòng)安全配置和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

而且在一些科技型舒適性配置的下放方面,國產(chǎn)車更良心,能提供電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、大面積天窗、自動(dòng)及分區(qū)空調(diào)、倒車影像甚至 360°環(huán)車影像等,提升了駕駛和乘坐的安全性和舒適性。

相比之下,部分合資車為追求利潤最大化進(jìn)行針對(duì)性減配,導(dǎo)致在安全方面的表現(xiàn)不如國產(chǎn)車。例如,美國 IIHS 測試中的漢蘭達(dá)副駕 25%偏置碰撞中 A 柱斷裂、下鉸鏈位移,帕薩特在中保研 25%偏置碰撞中 A 柱直接斷裂,駕駛艙嚴(yán)重變形。

總之,國產(chǎn)車在安全配置方面投入大,技術(shù)不斷進(jìn)步,已經(jīng)超越了不少合資車,為消費(fèi)者提供了更可靠的安全保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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