捷途旅行者采用承載式車身設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)意義上的大梁結(jié)構(gòu)，因此日常使用中無需針對(duì)“大梁”進(jìn)行額外保養(yǎng)。

這款車通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與大量使用高強(qiáng)度鋼材，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，結(jié)合一體式激光拼焊工藝，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，既保證了越野時(shí)的車身堅(jiān)固性，又省去了非承載式車身大梁所需的螺栓緊固、防銹噴涂等特護(hù)環(huán)節(jié)。日常保養(yǎng)只需遵循官方建議的周期——首保3000公里/3個(gè)月，之后每10000公里或一年一次，重點(diǎn)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛等常規(guī)部件即可，既簡化了保養(yǎng)流程，又降低了長期使用成本，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與輕度越野的可靠性。

這款車通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與大量使用高強(qiáng)度鋼材，整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%，結(jié)合一體式激光拼焊工藝，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg，既保證了越野時(shí)的車身堅(jiān)固性，又省去了非承載式車身大梁所需的螺栓緊固、防銹噴涂等特護(hù)環(huán)節(jié)。日常保養(yǎng)只需遵循官方建議的周期——首保3000公里/3個(gè)月，之后每10000公里或一年一次，重點(diǎn)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛等常規(guī)部件即可，既簡化了保養(yǎng)流程，又降低了長期使用成本，兼顧了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性與輕度越野的可靠性。

作為13.99萬-23.99萬價(jià)格區(qū)間的汽油車型，捷途旅行者無需充電，最小離地間隙215-220mm、最大涉水深度700mm的參數(shù)，配合部分車型的中央差速器鎖止、蠕行模式，足以應(yīng)對(duì)輕度越野場景。其承載式車身設(shè)計(jì)帶來的5%左右重量減輕，直接轉(zhuǎn)化為更低的日常油耗，配合四年或10萬公里的整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶的長期使用顧慮。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者以一體化設(shè)計(jì)打破了“硬派越野必須有大梁”的固有認(rèn)知。前麥弗遜懸架搭配全框式前副車架、后“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架的組合，既保留了越野所需的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又提升了城市駕駛的操控靈活性。鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的配備，也為底盤核心部件提供了基礎(chǔ)防護(hù)，無需額外加裝大梁相關(guān)的防護(hù)裝置。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這款車的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)尤為明顯。因無大梁結(jié)構(gòu)，日常僅需按常規(guī)承載式SUV標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換、制動(dòng)系統(tǒng)檢查等基礎(chǔ)保養(yǎng)，首保免費(fèi)且4S店提供可選保養(yǎng)套餐，過保后選擇信譽(yù)良好的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行小保養(yǎng)，也能進(jìn)一步控制成本。同時(shí)，540度全景影像、陡坡緩降等配置，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，兼顧了實(shí)用性與易用性。

綜上，捷途旅行者憑借承載式車身的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在日常使用中無需針對(duì)大梁進(jìn)行特殊保養(yǎng)，既簡化了養(yǎng)護(hù)流程，又通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與技術(shù)升級(jí)，平衡了越野性能與城市舒適性。其13.99萬起的親民價(jià)格、四年或10萬公里的質(zhì)保政策，以及適配多元場景的配置組合，精準(zhǔn)滿足了“城市+輕度越野”的用戶需求，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的熱門選擇。