深藍(lán)S05的車內(nèi)座椅配置以“實(shí)用與場景化”為核心，在15萬級(jí)車型中展現(xiàn)出越級(jí)的舒適性與功能性。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標(biāo)配仿皮材質(zhì)5座座椅、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)及前后中央扶手，即便是11.69萬的入門款520LITE純電版，也能滿足日常乘坐的質(zhì)感需求；中高配車型則進(jìn)一步升級(jí)，如620Ultra純電版配備副駕零重力座椅，支持124°最大躺平角度與8點(diǎn)式按摩，前排雙座還具備通風(fēng)、加熱功能——夏天通風(fēng)3分鐘即可感知涼意，冬天加熱10秒便能快速回暖，搭配4向腰托與電動(dòng)記憶，可精準(zhǔn)適配不同體型用戶的個(gè)性化需求。后排座椅配備三個(gè)獨(dú)立可調(diào)節(jié)頭枕，中間頭枕尺寸與兩側(cè)相當(dāng)，填充物柔軟且支撐充足，再加上2880mm的超長軸距，能為后排乘客提供寬敞的腿部空間，兼顧家庭出行的舒適性與實(shí)用性。這種“基礎(chǔ)配置不將就、高階配置場景化”的設(shè)計(jì)，既契合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能舒適的乘坐體驗(yàn)。

從基礎(chǔ)配置來看，全系標(biāo)配仿皮材質(zhì)5座座椅、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)及前后中央扶手，即便是11.69萬的入門款520Lite純電版，也能滿足日常乘坐的質(zhì)感需求；中高配車型則進(jìn)一步升級(jí)，如620Ultra純電版配備副駕零重力座椅，支持124°最大躺平角度與8點(diǎn)式按摩，前排雙座還具備通風(fēng)、加熱功能——夏天通風(fēng)3分鐘即可感知涼意，冬天加熱10秒便能快速回暖，搭配4向腰托與電動(dòng)記憶，可精準(zhǔn)適配不同體型用戶的個(gè)性化需求。后排座椅配備三個(gè)獨(dú)立可調(diào)節(jié)頭枕，中間頭枕尺寸與兩側(cè)相當(dāng)，填充物柔軟且支撐充足，再加上2880mm的超長軸距，能為后排乘客提供寬敞的腿部空間，兼顧家庭出行的舒適性與實(shí)用性。這種“基礎(chǔ)配置不將就、高階配置場景化”的設(shè)計(jì)，既契合深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，也讓不同預(yù)算的用戶都能享受到智能舒適的乘坐體驗(yàn)。

具體到不同版本，配置差異清晰且精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)場景需求。2025款200Max增程遠(yuǎn)航版與510Ultra純電版，在13.59萬至14.59萬的價(jià)位區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了前排通風(fēng)、加熱、駕駛席腰托調(diào)節(jié)與電動(dòng)記憶的組合，針對(duì)長途駕駛場景，按摩功能可有效緩解腰部疲勞；而620Ultra純電版作為頂配車型，額外增加副駕腿托調(diào)節(jié)與雙座記憶，進(jìn)一步強(qiáng)化了副駕乘客的躺平放松體驗(yàn)。座椅調(diào)節(jié)按鍵布局合理，主副駕分別位于座椅側(cè)方，操作便捷，主駕三組記憶功能尤其適合多用戶交替用車的家庭場景。

空間靈活性上，2880mm的長軸距為后排帶來充裕腿部空間，后排座椅支持比例放倒，純電版后備廂容積達(dá)492L，增程版為462L，放倒后可擴(kuò)展出更大載物空間，兼顧日常通勤與短途露營等多元需求。從性價(jià)比角度看，11.69萬入門款即標(biāo)配仿皮電動(dòng)座椅，13萬級(jí)中高配已覆蓋核心舒適功能，對(duì)比同價(jià)位競品，配置豐富度優(yōu)勢明顯。

整體而言，深藍(lán)S05的座椅配置圍繞用戶實(shí)際使用場景展開，從基礎(chǔ)的材質(zhì)與調(diào)節(jié)，到高階的通風(fēng)加熱按摩，再到空間的靈活拓展，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都指向“解決用戶痛點(diǎn)”。無論是單人通勤的舒適需求，還是家庭出行的空間需求，都能在不同版本中找到適配方案，真正將“科技平權(quán)”的理念落地到乘坐體驗(yàn)的每一處細(xì)節(jié)中。