25款榮威i5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了日常舒適性與基礎(chǔ)操控性，能較好滿足家庭用戶的城市及郊區(qū)駕駛需求。

這款車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，前懸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操控性優(yōu)，可有效緩沖路面不平帶來的沖擊；后扭力梁懸架經(jīng)舒適性調(diào)校，既能過濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸，又能在高速過彎時(shí)提供一定支撐，抑制側(cè)傾。配合2680mm長(zhǎng)軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)，以及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順動(dòng)力輸出，日常通勤時(shí)車身平穩(wěn)性良好，中低速行駛的濾震表現(xiàn)能保證乘坐舒適，高速巡航也不會(huì)有明顯發(fā)飄感，整體調(diào)校貼合其家用經(jīng)濟(jì)型轎車的定位，兼顧了成本控制與用戶對(duì)舒適性的核心需求。

這款車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，前懸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且操控性優(yōu)，可有效緩沖路面不平帶來的沖擊；后扭力梁懸架經(jīng)舒適性調(diào)校，既能過濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸，又能在高速過彎時(shí)提供一定支撐，抑制側(cè)傾。配合2680mm長(zhǎng)軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)，以及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順動(dòng)力輸出，日常通勤時(shí)車身平穩(wěn)性良好，中低速行駛的濾震表現(xiàn)能保證乘坐舒適，高速巡航也不會(huì)有明顯發(fā)飄感，整體調(diào)校貼合其家用經(jīng)濟(jì)型轎車的定位，兼顧了成本控制與用戶對(duì)舒適性的核心需求。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這套懸架組合的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。面對(duì)城市常見的減速帶或井蓋，后扭力梁懸架能快速吸收沖擊，傳遞到車內(nèi)的顛簸感被弱化，后排乘客不會(huì)有明顯的彈跳感；而前麥弗遜懸架則通過結(jié)構(gòu)特性，減少了路面振動(dòng)對(duì)方向盤的干擾，駕駛時(shí)的平穩(wěn)性得到提升。高速過彎時(shí)，底盤的扎實(shí)感顯現(xiàn)，懸架對(duì)車身側(cè)傾的控制較為到位，駕駛者能感受到整車的穩(wěn)定感，不會(huì)因側(cè)傾過大影響信心。這種調(diào)校既照顧了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，又在操控性上保留了基礎(chǔ)的支撐性，適合日常城市通勤與周末郊區(qū)出行。

除了懸架本身的表現(xiàn)，車輛的空間與配置也進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性體驗(yàn)。2680mm的軸距讓后排腿部空間充裕，配合全系標(biāo)配的仿皮或織物座椅，中高配車型還帶有前排加熱功能，即使長(zhǎng)途乘坐也不易疲勞。后備廂容積達(dá)到422L，能輕松容納家庭出行的行李，實(shí)用性突出。動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，輸出平順無(wú)頓挫，與懸架的濾震效果形成互補(bǔ)，進(jìn)一步提升了駕駛的平順感。此外，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制與牽引力控制系統(tǒng)，也為行駛穩(wěn)定性提供了保障，讓日常駕駛更安心。

榮威i5的懸架調(diào)校以家用需求為核心，通過合理的結(jié)構(gòu)組合與精準(zhǔn)調(diào)校，在舒適性與操控性之間找到了平衡。無(wú)論是城市道路的細(xì)碎顛簸，還是高速巡航的穩(wěn)定性，都能滿足家庭用戶的基本需求。結(jié)合其親民的價(jià)格與豐富的配置，這款車確實(shí)是經(jīng)濟(jì)型家用轎車中的務(wù)實(shí)之選，既能讓日常出行更舒適，又能兼顧成本與實(shí)用性，契合大多數(shù)家庭用戶的用車場(chǎng)景。