理想L6的1735mm車身高度是平衡空間舒適性與通過性的核心設計支點，二者通過底盤參數(shù)匹配、功能配置補充形成了相互支撐的正向關聯(lián)。這一高度既未因過高導致城市駕駛側傾加劇，也未因過低壓縮底盤離地間隙的設計空間——依托前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架結構，配合20°接近角、21°離去角的通過性參數(shù)，它能從容應對鄉(xiāng)村土路、輕度越野等非鋪裝場景；同時，雪地/越野地形模式與陡坡緩降功能進一步強化了復雜路況的應對能力，而540度全景影像+透明底盤則能實時彌補高度帶來的視野盲區(qū)，讓新手也能輕松避開坑洼障礙。更關鍵的是，1735mm的高度還保證了車內頭部空間的舒展性，配合5座布局與后排電動放倒功能，完美契合家庭用戶從城市通勤到近郊露營的全場景用車需求，真正實現(xiàn)了“為家庭設計每一處細節(jié)”的品牌理念。

從底盤結構來看，理想L6采用前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架組合，這種結構在保證舒適性的同時，為通過性提供了基礎支撐。雙叉臂前懸能有效抑制車身在顛簸路面的跳動，五連桿后懸則可精準控制車輪軌跡，配合雙電機四驅系統(tǒng)，車輛在非鋪裝路面行駛時，四個車輪能更均勻地分配動力，減少打滑風險，即便面對輕度交叉軸路況，也能保持車身穩(wěn)定通過。值得注意的是，其未配備空氣懸架，但通過螺旋彈簧與CDC可變阻尼減振器的組合，在日常行駛中能過濾多數(shù)路面顛簸，而在復雜路況下，懸架的支撐性也能滿足輕度越野的需求。

地形模式與輔助功能的補充，進一步放大了1735mm高度下的通過性優(yōu)勢。雪地模式通過調整動力輸出邏輯與牽引力控制，降低車輪打滑概率，讓車輛在冰雪路面行駛更穩(wěn)健；越野模式則優(yōu)化了油門響應與扭矩分配，配合陡坡緩降功能，車輛下坡時能自動控制車速，無需駕駛員頻繁踩剎車，提升了山區(qū)或陡坡路段的通過安全性。540度全景影像與透明底盤功能，可實時顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物，駕駛員能清晰看到坑洼、石塊等潛在風險，即便在視野受限的狹窄路段或復雜地形，也能精準判斷通過路線，大幅降低了剮蹭底盤的概率。

從用戶體驗角度出發(fā)，1735mm的高度設計充分考慮了家庭用戶的多場景需求。在城市通勤時，這一高度不會像大型SUV那樣因重心過高導致側傾明顯，駕駛穩(wěn)定性更優(yōu)；而在近郊露營或鄉(xiāng)村出游時，20°接近角與21°離去角的設計，能讓車輛順利通過土坡、淺溝等路況，不會因底盤過低而剮蹭。配合增程式動力帶來的CLTC綜合續(xù)航1390km，用戶無需擔心長途自駕的續(xù)航問題，即便前往偏遠山區(qū)或鄉(xiāng)村路線，也能從容應對，真正實現(xiàn)了從日常代步到戶外探索的無縫銜接。

理想L6的1735mm車身高度，并非簡單的尺寸設定，而是品牌“家庭首選”定位的具象化體現(xiàn)。它以空間舒適性為基礎，通過底盤結構、功能配置的協(xié)同優(yōu)化，將通過性融入家庭用車的全場景需求中，既滿足了城市通勤的便捷與舒適，又為家庭戶外出行提供了可靠的通過保障，成為兼顧實用與場景靈活性的家庭SUV選擇。