問界M9的自動駕駛功能達(dá)到了L2級輔助駕駛級別，依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與多傳感器融合方案，實(shí)現(xiàn)了覆蓋高速、泊車等場景的智能駕駛體驗(yàn)。

作為華為賦能的中大型SUV，問界M9全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），搭配最多13個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系，為L2級輔助駕駛提供扎實(shí)硬件基礎(chǔ)。其核心功能涵蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、自動泊車等，用戶還可根據(jù)需求選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階功能，兼顧日常實(shí)用性與場景拓展性。系統(tǒng)通過鴻蒙生態(tài)的OTA升級持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升智能駕駛的準(zhǔn)確性與可靠性，在中大型SUV的智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。

作為華為賦能的中大型SUV，問界M9全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（含1顆192線與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），搭配最多13個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)，構(gòu)建起精準(zhǔn)的環(huán)境感知體系，為L2級輔助駕駛提供扎實(shí)硬件基礎(chǔ)。其核心功能涵蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、自動泊車等，用戶還可根據(jù)需求選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階功能，兼顧日常實(shí)用性與場景拓展性。系統(tǒng)通過鴻蒙生態(tài)的OTA升級持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升智能駕駛的準(zhǔn)確性與可靠性，在中大型SUV的智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。

在高速場景中，問界M9的自動駕駛功能表現(xiàn)尤為突出。其配備的華為ADS 4.0高階智駕系統(tǒng)，依托36個高精度傳感器的協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)高速場景下的智能領(lǐng)航，自動完成跟車、車道居中、匝道匯入駛出等操作，甚至可做到京滬300公里無接管，大幅減輕長途駕駛的疲勞感。而在極端天氣模擬測試中，系統(tǒng)展示出0.3秒響應(yīng)的AEB剎停能力，面對暴雨天避險、高速爆胎等突發(fā)狀況時，能快速穩(wěn)定車輛，保障行車安全。

泊車場景的智能化也是問界M9的一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的自動泊車功能，結(jié)合540度全景影像與透明底盤技術(shù)，即使是新手也能輕松應(yīng)對狹窄車位的泊車需求；循跡倒車功能可回溯最近50米行駛軌跡，有效解決狹窄路段倒車難題。若用戶選裝記憶泊車或遠(yuǎn)程召喚功能，車輛還能自動泊入固定車位，或通過手機(jī)控制進(jìn)出車位，進(jìn)一步提升使用便利性。這些功能的實(shí)現(xiàn)，離不開華為自研計算平臺對海量數(shù)據(jù)的實(shí)時處理，以及智能決策算法對人類駕駛邏輯的模擬，讓泊車過程更高效、更省心。

依托華為在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，問界M9的自動駕駛系統(tǒng)還具備持續(xù)進(jìn)化的能力。通過鴻蒙生態(tài)的OTA遠(yuǎn)程升級，系統(tǒng)能不斷優(yōu)化算法，拓展場景覆蓋范圍。例如，此前推出的ADS 3.2版本新增了車位到車位智駕和VPD泊車代駕功能，進(jìn)一步豐富了智能駕駛的應(yīng)用場景。這種“硬件預(yù)埋、軟件升級”的模式，讓用戶在購車后仍能持續(xù)獲得功能體驗(yàn)的提升，充分體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能下的差異化優(yōu)勢。

總的來說，問界M9以L2級輔助駕駛為基礎(chǔ)，通過華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與多傳感器硬件的深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了高速、泊車等場景的全面覆蓋。其功能設(shè)計兼顧實(shí)用性與拓展性，既滿足日常通勤的智能輔助需求，又能通過選裝功能應(yīng)對更復(fù)雜的城市場景，同時依托華為技術(shù)與鴻蒙生態(tài)的持續(xù)升級，為用戶帶來了更智能、更便捷的駕駛體驗(yàn)。