2025款捷途旅行者的動力系統(tǒng)升級聚焦“性能進階、場景適配與能耗優(yōu)化”三大核心，通過發(fā)動機參數(shù)調校、傳動系統(tǒng)拓展與智能四驅技術革新，實現(xiàn)城市通勤與越野場景的雙重突破。

具體來看，新車新增1.5T發(fā)動機版本（184馬力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，較老款2.0T版本降低0.48L，為城市用戶提供更經(jīng)濟的選擇；2.0T版本則延續(xù)254馬力/390N·m的強勁輸出，扭矩平臺覆蓋1750-4000rpm，低扭表現(xiàn)更適配越野爬坡與復雜路況。傳動系統(tǒng)上，全系標配濕式雙離合變速箱，換擋響應與平順性同步提升，2.0T四驅車型還新增8擋手自一體變速箱選項，配合XWD全自動智能四驅系統(tǒng)（搭載博格華納第六代扭矩管理器），響應速度僅0.1秒，比主流適時四驅快20%。駕駛模式從“6+X”升級為“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷車風險，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撐，輕度越野能力進一步強化。這些升級既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通過奇瑞自研發(fā)動機的技術背書與FOTA遠程升級功能，兼顧了可靠性與智能體驗，讓不同需求的用戶都能找到適配的動力方案。

具體來看，新車新增1.5T發(fā)動機版本（184馬力/290N·m），WLTC油耗低至8.35L/100km，較老款2.0T版本降低0.48L，為城市用戶提供更經(jīng)濟的選擇；2.0T版本則延續(xù)254馬力/390N·m的強勁輸出，扭矩平臺覆蓋1750-4000rpm，低扭表現(xiàn)更適配越野爬坡與復雜路況。傳動系統(tǒng)上，全系標配濕式雙離合變速箱，換擋響應與平順性同步提升，2.0T四驅車型還新增8擋手自一體變速箱選項，配合XWD全自動智能四驅系統(tǒng)（搭載博格華納第六代扭矩管理器），響應速度僅0.1秒，比主流適時四驅快20%。駕駛模式從“6+X”升級為“7+X”，新增泥地、沙地模式，能智能分配扭矩降低陷車風險，再加上28°接近角、700mm最大涉水深度的硬件支撐，輕度越野能力進一步強化。

這些升級既保留了捷途“旅行+越野”的定位，又通過奇瑞自研發(fā)動機的技術背書與FOTA遠程升級功能，兼顧了可靠性與智能體驗，讓不同需求的用戶都能找到適配的動力方案。1.5T兩驅版本側重城市通勤，電子駐車、自動駐車等配置提升日常便利性；2.0T四驅版本則針對越野場景優(yōu)化，配備蠕行模式、陡坡緩降，L2級駕駛輔助（車道居中、主動剎車）進一步降低越野與城市駕駛風險。全系多連桿獨立后懸掛+電動助力轉向的組合，也在公路操控性與越野穩(wěn)定性之間實現(xiàn)了平衡。

2025款捷途旅行者的動力升級，本質是通過技術細化滿足用戶多元化需求：經(jīng)濟省油的1.5T版本降低了“旅行+越野”的入門門檻，性能更強的2.0T四驅版本則強化了產(chǎn)品核心競爭力。奇瑞自研動力總成的成熟性、智能四驅系統(tǒng)的高效性，以及FOTA升級帶來的持續(xù)優(yōu)化能力，共同構建了新車“實用與性能兼?zhèn)洹钡漠a(chǎn)品標簽，進一步鞏固了其在“國民越野SUV”市場的定位。