榮威ERX5混動版相比燃油版的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在價格、性能、智能配置、用車成本與品質(zhì)體驗五大維度，實現(xiàn)了“油電同價”基礎(chǔ)上的綜合價值躍升。從全生命周期視角看，混動版與同配置燃油版價差僅約2.5萬元，限時補貼后更能低至12.99萬元達成“油電同價”；動力層面，其搭載的混動系統(tǒng)綜合輸出318kW功率與570N·m扭矩，0-100km/h加速僅需6.9秒，比燃油版更強勁順暢，NEDC綜合油耗1.4L/100km的表現(xiàn)也大幅降低補能成本，五年可節(jié)省約2.4萬元；智能配置上，15萬元級即配備L2級駕駛輔助、27英寸滑移屏等領(lǐng)先裝備；品質(zhì)方面延續(xù)燃油版扎實底盤與車身素質(zhì)，怠速噪音低至35.7dB，行駛質(zhì)感厚實穩(wěn)重，續(xù)航更提升至1050km，整體價值遠超燃油版。

從動力性能的底層邏輯來看，榮威ERX5混動版搭載的1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，采用了高效的P2架構(gòu)設(shè)計。這一架構(gòu)讓發(fā)動機與電機全程通過機械傳動銜接，不僅傳動效率更高，還能讓電機在更穩(wěn)定的動態(tài)范圍內(nèi)工作，進一步優(yōu)化能量轉(zhuǎn)化效率。配合大眾成熟的變速箱技術(shù)，整套動力系統(tǒng)在輸出時既保留了電機的瞬時扭矩優(yōu)勢，又延續(xù)了燃油車的線性加速質(zhì)感，即便是在虧電狀態(tài)下，仍能實現(xiàn)7秒級的加速成績，綜合最大馬力達到432Ps，性能表現(xiàn)媲美部分高端車型。

在智能體驗的細節(jié)層面，27英寸智能交互滑移屏是混動版的一大亮點。這塊屏幕支持左右滑動，駕駛員和副駕乘客可根據(jù)需求切換操作權(quán)限，配合車機系統(tǒng)的語音交互功能，能實現(xiàn)導航、音樂、空調(diào)等功能的快速控制。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動等功能，在長途駕駛時可減輕駕駛員的操作負擔，提升行車安全性。360度全景影像則能在倒車、窄路會車時提供清晰的周圍環(huán)境視圖，降低剮蹭風險。

用車成本的優(yōu)勢還體現(xiàn)在保養(yǎng)方面。混動版與燃油版的核心零部件共享度較高，常規(guī)保養(yǎng)項目如機油、機濾的更換流程基本一致，保養(yǎng)費用差距不大。而在能源消耗上，混動版的NEDC綜合油耗僅1.4L/100km，按每年行駛2萬公里計算，油費支出比燃油版節(jié)省約一半。若選擇插電混動版本，日常通勤使用純電模式，還能進一步降低能源成本，且部分城市對新能源汽車有不限行、免購置稅等政策優(yōu)惠，間接提升了車輛的使用價值。

綜合來看，榮威ERX5混動版并非簡單在燃油版基礎(chǔ)上增加電機，而是通過動力系統(tǒng)的優(yōu)化、智能配置的升級以及用車成本的控制，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。它既滿足了消費者對動力性能的需求，又兼顧了經(jīng)濟性與智能化體驗，同時延續(xù)了燃油版的扎實品質(zhì)，為15萬元級SUV市場提供了更具競爭力的選擇。對于注重綜合性價比與用車體驗的用戶而言，混動版無疑是更優(yōu)的購車方案。