榮威ERX5混動(dòng)版的配置相當(dāng)豐富，從基礎(chǔ)功能到智能科技、安全防護(hù)均有全面覆蓋。以不同年款車型為例，2019款搭載“藍(lán)芯+綠芯”插電混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配LED光源與國六排放；2021款ePLUS旗艦版配備真皮可調(diào)方向盤、12.3英寸全液晶儀表與14.1英寸中控屏，語音控制響應(yīng)積極，還擁有L1級(jí)輔助駕駛與OTA升級(jí)；全新超混版升級(jí)至L2級(jí)智能駕駛，采用24.6英寸雙聯(lián)屏與高強(qiáng)度籠式車身；2026款行政版則強(qiáng)化了安全配置與舒適性功能，如全車6氣囊、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等。各年款車型均結(jié)合時(shí)代需求，在動(dòng)力、智能、安全等維度提供了實(shí)用且進(jìn)階的配置選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，2019款搭載的“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)頗具亮點(diǎn)，該系統(tǒng)由1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，不僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還實(shí)現(xiàn)了5L/100km的低油耗，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了良好平衡。而全新榮威超混eRX5則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，其車身采用新一代籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)79%，超高強(qiáng)度鋼占比44%，車身抗扭度更是達(dá)到26800N.mDeg，為車輛的安全性能筑牢了根基。

智能科技配置方面各年款均有側(cè)重，2021款ePLUS國潮榮麟旗艦版的12.3英寸全液晶儀表盤與14.1英寸中控屏組合，配合識(shí)別率高、響應(yīng)積極的語音控制系統(tǒng)，為用戶帶來便捷的交互體驗(yàn)；全新超混版升級(jí)的24.6英寸全貼合式高清雙聯(lián)屏，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的科技感。智能駕駛輔助功能也在逐步進(jìn)階，從2021款的L1級(jí)輔助駕駛，到全新超混版的全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警輔助等L2級(jí)功能，再到2026款行政版的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化駕駛便利性。

安全與舒適性配置同樣全面，2026款行政版配備全車6安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置，還搭載自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、全景天窗、后排獨(dú)立出風(fēng)口及車內(nèi)PM2.5過濾裝置，兼顧安全防護(hù)與乘坐體驗(yàn)。全新超混eRX5的2765mm軸距與21處聲學(xué)隔斷措施，以及前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，也為駕乘者營造了寬敞靜謐的空間與平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。

綜合來看，榮威ERX5混動(dòng)版各年款配置均圍繞用戶核心需求展開，從動(dòng)力系統(tǒng)的高效節(jié)能，到智能科技的便捷交互，再到安全與舒適性的全面保障，各維度配置均貼合不同時(shí)期的用車場景，為消費(fèi)者提供了層次豐富且實(shí)用的選擇。