問界M9和M7在車機(jī)交互系統(tǒng)方面的本質(zhì)區(qū)別，在于M9實(shí)現(xiàn)了從“工具型車機(jī)”到“智能生態(tài)中樞”的全面升級(jí)，而M7仍聚焦基礎(chǔ)實(shí)用化交互場(chǎng)景。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9依托HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的高階能力，通過(guò)多屏硬件配置（全系標(biāo)配12.3英寸儀表盤、15.6英寸中控屏、16英寸副駕娛樂屏，Ultra版額外配備后排中央控制系統(tǒng)）、智駕與車機(jī)的深度融合（AR實(shí)景導(dǎo)航、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)），以及跨設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)的生態(tài)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起覆蓋全車乘客的全場(chǎng)景智能交互閉環(huán)；而問界M7則以滿足日常導(dǎo)航、娛樂需求為核心，交互場(chǎng)景集中于前排，多屏協(xié)同功能有限，未深度整合高端硬件與生態(tài)能力，更偏向服務(wù)家庭用戶的基礎(chǔ)工具屬性。兩者的差異既體現(xiàn)了問界品牌對(duì)不同價(jià)位段車型的精準(zhǔn)定位，也反映出旗艦車型在技術(shù)集成與用戶體驗(yàn)上的標(biāo)桿性突破。

從硬件配置維度看，問界M9的車機(jī)交互硬件更具旗艦屬性。其全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控LCD觸控屏與16英寸觸控式副駕娛樂屏，部分Ultra版車型還額外配備車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可通過(guò)13個(gè)車外攝像頭與1個(gè)車內(nèi)攝像頭實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶狀態(tài)的精準(zhǔn)感知；而問界M7的車機(jī)硬件以基礎(chǔ)實(shí)用為主，通常配備10.25英寸儀表盤與15.6英寸中控屏，副駕娛樂屏多為選裝且尺寸較小，也未搭載車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，硬件層級(jí)的差異直接決定了交互功能的拓展空間。

在交互能力的深度融合上，兩者的區(qū)別更為顯著。問界M9依托華為乾崑智駕ADS，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與智駕系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，標(biāo)配的AR實(shí)景導(dǎo)航能將導(dǎo)航信息與實(shí)際路況疊加顯示，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)則可結(jié)合用戶狀態(tài)主動(dòng)調(diào)整空調(diào)、音樂等設(shè)置；而問界M7的車機(jī)交互以基礎(chǔ)娛樂、導(dǎo)航功能為主，智駕輔助與車機(jī)的聯(lián)動(dòng)性較弱，既無(wú)AR實(shí)景導(dǎo)航功能，也缺乏DMS系統(tǒng)的深度融合，交互場(chǎng)景相對(duì)單一。

多屏協(xié)同的覆蓋范圍與流暢度也是核心差異點(diǎn)。問界M9標(biāo)配的16英寸副駕娛樂屏支持與中控屏、AR-HUD的跨屏流轉(zhuǎn)，Ultra版更標(biāo)配后排中央控制系統(tǒng)，后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、娛樂功能；而問界M7的副駕娛樂屏多為選裝且尺寸較小，多屏協(xié)同僅支持基礎(chǔ)投屏，后排無(wú)獨(dú)立控制系統(tǒng)，交互場(chǎng)景集中于前排，后排乘客的體驗(yàn)相對(duì)有限。

綜合來(lái)看，問界M9的車機(jī)交互系統(tǒng)圍繞“智能生態(tài)中樞”的定位，通過(guò)硬件冗余、智駕融合與多屏協(xié)同構(gòu)建了全場(chǎng)景智能交互體驗(yàn)；而問界M7則聚焦“工具化”的基礎(chǔ)需求，以實(shí)用功能滿足日常出行場(chǎng)景。這種差異既源于兩款車型的定位與價(jià)格區(qū)間不同，也體現(xiàn)了問界品牌在旗艦車型與家用車型上的差異化技術(shù)布局，為不同需求的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的智能交互選擇。