問界M9與M7在整車安全性能方面最本質(zhì)的區(qū)別，在于M9作為鴻蒙智行旗艦車型，通過“硬件冗余升級+智能技術(shù)進(jìn)階”實現(xiàn)了從“全面保障”到“旗艦級安全冗余”的跨越，核心體現(xiàn)在被動防護(hù)的覆蓋深度、主動安全的感知精度與車身底盤的技術(shù)架構(gòu)上。具體而言，M7已通過7氣囊組合、華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版等配置完成了“全場景基礎(chǔ)安全”的布局，而M9則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化：被動安全新增前排中央氣囊，實現(xiàn)從第一排到第三排的全維度氣囊防護(hù)；主動安全搭載4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)），配合13攝像頭+5毫米波雷達(dá)的多傳感器融合方案，探測距離延伸至250米，能更精準(zhǔn)識別復(fù)雜路況下的遠(yuǎn)距離障礙物；車身結(jié)構(gòu)雖同為承載式，但M9強(qiáng)化了關(guān)鍵部位剛性，純電版還配備空氣懸掛，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性，這些差異共同構(gòu)成了旗艦車型獨有的安全技術(shù)壁壘。

從被動安全的細(xì)節(jié)覆蓋來看，M7的7氣囊組合已實現(xiàn)前后排頭部、軀干的基礎(chǔ)防護(hù)，而M9在此基礎(chǔ)上新增前排中央氣囊，能有效減少碰撞時前排乘員間的二次接觸傷害，六座版車型還通過后排側(cè)氣囊的優(yōu)化布局，讓第三排乘客也能獲得同等的側(cè)向防護(hù)，真正做到“每一排都有安全屏障”。這種防護(hù)范圍的延伸，源于M9對家庭用戶多乘員出行場景的深度考量，尤其是針對三孩家庭或多人長途出行的需求，將被動安全的覆蓋維度從“基礎(chǔ)保障”升級為“全乘員無差別守護(hù)”。

主動安全層面的技術(shù)代差更為顯著。M7搭載的華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，依托11攝像頭+12超聲波雷達(dá)+3/5毫米波雷達(dá)的組合，可實現(xiàn)L2級主動剎車、車道居中功能，滿足日常通勤的安全需求；而M9配備的4顆激光雷達(dá)（含1顆192線長距雷達(dá)），配合鴻蒙智行ADS高階版系統(tǒng)，能在高速、夜間、雨霧等復(fù)雜場景下，提前250米識別遠(yuǎn)距離障礙物（如靜止車輛、施工錐桶），并通過多傳感器融合算法提升決策精度，甚至可實現(xiàn)城市NOA場景下的主動避險，將主動安全從“輔助駕駛”推向“提前預(yù)判”的新層級。

車身與底盤的技術(shù)架構(gòu)差異，進(jìn)一步拉大了兩款車的安全冗余。M7采用承載式車身+前雙叉臂后五連桿懸掛，純電版可選空氣懸掛；M9則在承載式車身基礎(chǔ)上強(qiáng)化了A柱、B柱及底盤縱梁的高強(qiáng)度鋼占比，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼提升抗扭剛性，純電版標(biāo)配的空氣懸掛還支持軟硬+高低雙調(diào)節(jié)，不僅能過濾路面顛簸，更能在緊急變道、高速過彎時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，從“減少事故發(fā)生概率”的角度提升安全性能。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化并非簡單的材料堆砌，而是基于華為“整車動力學(xué)模型”的精準(zhǔn)調(diào)校，讓底盤不僅是“承重結(jié)構(gòu)”，更是“動態(tài)安全的核心載體”。

整體而言，問界M7與M9的安全性能本質(zhì)區(qū)別，是“基礎(chǔ)安全普及”與“旗艦安全冗余”的定位差異。M7以“全系標(biāo)配無減配”的思路，讓用戶以更親民的價格獲得全面的安全配置；M9則通過激光雷達(dá)、全維度氣囊、強(qiáng)化車身等技術(shù)升級，為追求極致安全的用戶提供“超綱”的守護(hù)能力。兩者雖同屬鴻蒙智行家族，但分別對應(yīng)“家庭剛需”與“高端旗艦”的用戶需求，共同構(gòu)建了覆蓋不同消費層級的安全產(chǎn)品矩陣。