榮威iMAX8插電混動(dòng)的保養(yǎng)周期與燃油版基本一致，保養(yǎng)費(fèi)用整體相當(dāng)，部分場景下甚至更低。

作為上汽榮威旗下兼顧家用與商務(wù)的中大型MPV，插混版與燃油版均以5000公里或6個(gè)月為基礎(chǔ)保養(yǎng)間隔，核心源于兩者共享1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)保養(yǎng)邏輯；但插混版因增加電池與電機(jī)系統(tǒng)，保養(yǎng)項(xiàng)目更豐富，不過得益于電池電機(jī)的高可靠性與長壽命設(shè)計(jì)，其相關(guān)維護(hù)周期長、項(xiàng)目少，且純電行駛可延長發(fā)動(dòng)機(jī)部件的保養(yǎng)間隔，實(shí)際年均保養(yǎng)費(fèi)用與燃油版（約2000-3000元）處于同一區(qū)間。同時(shí)，插混版依托CLTC 135km純電續(xù)航與1.33L WLTC綜合油耗，日常短途純電通勤可進(jìn)一步降低能耗成本，結(jié)合六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，整體使用成本更具優(yōu)勢。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的具體差異來看，燃油版的保養(yǎng)核心圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)展開，常規(guī)小保養(yǎng)以更換機(jī)油、機(jī)濾為主，大保養(yǎng)則涉及火花塞、變速箱油等部件的檢查與更換；而插混版在保留發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，新增了電池狀態(tài)監(jiān)測、電機(jī)絕緣檢測等專屬項(xiàng)目。不過得益于電池與電機(jī)的高耐用性設(shè)計(jì)，這些新增項(xiàng)目的檢查周期較長，且無需頻繁更換核心零部件，實(shí)際操作中僅需通過專業(yè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)即可完成，不會(huì)額外增加過多時(shí)間與費(fèi)用成本。以年度保養(yǎng)為例，若用戶日常純電行駛占比超過60%，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷顯著降低，部分易損件的更換周期可延長20%-30%，間接減少了保養(yǎng)頻次。

在使用成本的長期對比中，插混版的優(yōu)勢更為突出。其CLTC純電續(xù)航135km可覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，按家用電價(jià)0.56元/度計(jì)算，每公里電費(fèi)僅約0.06元，遠(yuǎn)低于燃油版每公里0.7-0.8元的油費(fèi)成本；即使處于虧電狀態(tài)，4.71L/100km的油耗仍比燃油版低30%以上。此外，插混版搭載的DHT混動(dòng)變速箱與電機(jī)系統(tǒng)配合緊密，電機(jī)0.05s的響應(yīng)速度有效降低了機(jī)械傳動(dòng)的沖擊，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停次數(shù)減少，活塞、曲軸等核心部件的磨損率顯著下降，進(jìn)一步延長了零部件的使用壽命，減少了后期維修更換的支出。

作為一款定位中高端的新能源MPV，榮威iMAX8插混版在保障保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也通過豐富的配置提升了產(chǎn)品競爭力。其官方指導(dǎo)價(jià)19.99-31.98萬元的DMH插混車型，全系標(biāo)配斑馬智行系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表與12.8英寸中控屏，中高配車型還配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排座椅加熱按摩等舒適配置；3000mm軸距帶來的2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，第三排也可靈活調(diào)整空間，兼顧家庭出行與商務(wù)接待需求。結(jié)合快充0.5小時(shí)充至80%的補(bǔ)能效率，以及六年或15萬公里的長質(zhì)保政策，為用戶提供了從購車到用車的全周期保障。

綜合來看，榮威iMAX8插混版與燃油版在保養(yǎng)周期上保持一致，保養(yǎng)費(fèi)用通過優(yōu)化電機(jī)電池的維護(hù)成本實(shí)現(xiàn)了與燃油版的持平，而純電續(xù)航帶來的能耗節(jié)省、動(dòng)力系統(tǒng)的低磨損特性，進(jìn)一步降低了長期使用成本。同時(shí)，其在空間、智能配置與質(zhì)保政策上的優(yōu)勢，使得這款車型在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也能滿足用戶對舒適與實(shí)用性的需求，為中大型MPV市場提供了兼顧節(jié)能與品質(zhì)的選擇。