奇瑞開瑞汽車在新能源領(lǐng)域圍繞技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、商業(yè)模式及充換電服務(wù)展開了全方位布局，推出了涵蓋微貨、微客、輕卡等多品類的新能源商用車產(chǎn)品。

技術(shù)層面，開瑞依托奇瑞集團(tuán)多地研究院的研發(fā)資源，自主攻關(guān)三電系統(tǒng)核心技術(shù)，同時(shí)聯(lián)合頭部企業(yè)開發(fā)零米電機(jī)、開瑞電池、泰山底盤等專屬部件，為產(chǎn)品性能筑牢基礎(chǔ)；產(chǎn)品布局上，已形成微貨、微客、客車、專用車、輕卡等5大產(chǎn)品線，覆蓋30余款車型，重卡系列預(yù)計(jì)今年中期發(fā)布、9月亮相，皮卡車型也在籌備中，其中第二代智慧物流車開瑞海豚采用全鋁物流車車身，減重200kg的同時(shí)保障大載貨空間，續(xù)航可達(dá)270km；開瑞江豚E5、E7明窗版兼顧客貨運(yùn)場景，江豚E5搭載遠(yuǎn)程OTA升級功能，安全配置豐富；開瑞小象X3、X5雙排、X7等微卡車型則以強(qiáng)裝載能力為核心，提供多種貨箱選擇，三電系統(tǒng)享8年40萬公里質(zhì)保，全面覆蓋物流運(yùn)輸與城市通勤需求。此外，開瑞通過工坊模式整合產(chǎn)業(yè)鏈，“1+1”模式拓展?fàn)I銷渠道，并在全國大部分地區(qū)完成智能充換電站布局，進(jìn)一步完善新能源生態(tài)服務(wù)。

技術(shù)層面，開瑞依托奇瑞集團(tuán)在多地設(shè)立的研究院資源，自主研發(fā)三電系統(tǒng)核心技術(shù)，同時(shí)聯(lián)合頭部企業(yè)開發(fā)零米電機(jī)、開瑞電池、泰山底盤等專屬部件，為產(chǎn)品性能提供堅(jiān)實(shí)支撐。這些技術(shù)成果不僅提升了車輛的動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)，還優(yōu)化了底盤穩(wěn)定性，讓商用車在復(fù)雜路況下也能保持可靠運(yùn)行。

產(chǎn)品矩陣方面，開瑞新能源已構(gòu)建起微貨、微客、客車、專用車、輕卡五大產(chǎn)品系列，覆蓋30余款車型。既有面向城市物流的開瑞海豚，其采用航空鋁材打造的全鋁車身減重200kg，載貨空間與續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)平衡；也有兼顧多元場景的開瑞江豚系列，江豚E5作為參賽車型曾獲多項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，外觀簡潔且空間設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，安全配置全面；江豚E7明窗版則以時(shí)尚外觀適配客貨運(yùn)兩用需求。微卡領(lǐng)域的開瑞小象X3裝載能力突出，提供多種貨箱類型，三電系統(tǒng)采用新技術(shù)并享受長周期質(zhì)保；小象X5雙排可搭載更多乘客，小象X7則憑借寬大駕駛室與強(qiáng)載貨能力，滿足重載運(yùn)輸場景。此外，重卡系列預(yù)計(jì)今年中期發(fā)布、9月亮相，皮卡車型也在籌備中，進(jìn)一步補(bǔ)全商用車品類。

商業(yè)模式與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局同樣完善。開瑞采用工坊模式整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過“1+1”模式實(shí)現(xiàn)營銷渠道多元化，精準(zhǔn)觸達(dá)不同場景用戶；同時(shí)針對用戶充電痛點(diǎn)，已在全國大部分地區(qū)完成智能充換電站布局，構(gòu)建起覆蓋車輛全生命周期的服務(wù)生態(tài)。這些舉措不僅提升了用戶購車、用車的便利性，也增強(qiáng)了品牌在新能源商用車領(lǐng)域的競爭力。

整體來看，開瑞新能源以技術(shù)研發(fā)為核心驅(qū)動(dòng)力，通過豐富產(chǎn)品矩陣覆蓋多元市場需求，同時(shí)以創(chuàng)新商業(yè)模式與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)，持續(xù)鞏固其在新能源商用車領(lǐng)域的市場地位。未來隨著重卡、皮卡等新品類的推出，開瑞將進(jìn)一步完善產(chǎn)品布局，為物流運(yùn)輸與城市出行提供更全面的解決方案。