奇瑞捷途旅行者車系目前所有車型的能源類型均為汽油，未推出油電混動版，因此不存在電池續(xù)航里程相關(guān)參數(shù)。

作為定位“硬派緊湊型SUV”的車型，捷途旅行者以“輕越野+家用兼顧”為核心設(shè)計(jì)理念，在動力與通過性上表現(xiàn)突出：1.5T車型擁有184馬力與290N·m扭矩，WLTC油耗8.35L/100km，接近角、離去角均達(dá)28°以上，最小離地間隙220mm，最大涉水深度700mm；2.0T四驅(qū)版則配備適時(shí)四驅(qū)與差速鎖，支持沙地、巖石等多種地形模式及蠕行功能，可滿足城市通勤與輕度越野場景需求。同時(shí)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏、L2級駕駛輔助等智能配置，2800mm軸距搭配5座布局與實(shí)用配置，兼顧空間舒適性與性價(jià)比，延續(xù)了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌基因。

作為定位“硬派緊湊型SUV”的車型，捷途旅行者以“輕越野+家用兼顧”為核心設(shè)計(jì)理念，在動力與通過性上表現(xiàn)突出：1.5T車型擁有184馬力與290N·m扭矩，WLTC油耗8.35L/100km，接近角、離去角均達(dá)28°以上，最小離地間隙220mm，最大涉水深度700mm；2.0T四驅(qū)版則配備適時(shí)四驅(qū)與差速鎖，支持沙地、巖石等多種地形模式及蠕行功能，可滿足城市通勤與輕度越野場景需求。同時(shí)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏、L2級駕駛輔助等智能配置，2800mm軸距搭配5座布局與實(shí)用配置，兼顧空間舒適性與性價(jià)比，延續(xù)了奇瑞“技術(shù)務(wù)實(shí)”的品牌基因。

在智能與安全配置方面，捷途旅行者展現(xiàn)出同級別車型中的誠意。全系搭載的高通驍龍8155芯片，為15.6英寸中控屏提供流暢的運(yùn)算支持，配合FOTA升級功能，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與功能的持續(xù)優(yōu)化；540度全景影像則為復(fù)雜路況下的駕駛提供清晰視野，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。L2級駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等功能，結(jié)合全車6氣囊（部分車型含頭部氣簾）的安全防護(hù)，進(jìn)一步提升了日常行駛的安全性。此外，仿皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、電動尾門等實(shí)用配置均為標(biāo)配，兼顧了用戶的舒適體驗(yàn)與使用便利性。

價(jià)格區(qū)間方面，捷途旅行者的定價(jià)策略貼合其“高性價(jià)比越野體驗(yàn)”的定位。1.5T兩驅(qū)版起售價(jià)13.99萬元，2.0T四驅(qū)版則覆蓋17.59萬至23.99萬元區(qū)間，不同配置版本如穿越PRO娛樂版、銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版等，可滿足不同用戶的預(yù)算與需求偏好。這種定價(jià)既降低了消費(fèi)者進(jìn)入“輕越野”領(lǐng)域的門檻，也通過差異化配置為追求更高性能的用戶提供了選擇空間。

值得注意的是，雖然目前捷途旅行者暫未推出混動版，但參考奇瑞旗下其他混動車型的技術(shù)布局，未來若推出混動版本，有望在續(xù)航與油耗方面帶來更優(yōu)表現(xiàn)。不過就當(dāng)前車型而言，其汽油版通過動力、通過性與智能配置的平衡，已精準(zhǔn)覆蓋了城市與輕度越野的雙重需求，成為兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的硬派SUV選擇。

整體來看，捷途旅行者以“輕越野+家用”的精準(zhǔn)定位，結(jié)合扎實(shí)的動力性能、實(shí)用的越野配置與豐富的智能科技，在緊湊型硬派SUV市場中形成了獨(dú)特優(yōu)勢。其全系汽油動力的設(shè)定雖暫未涉及混動領(lǐng)域，但憑借均衡的產(chǎn)品力與親民的定價(jià)，仍為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的越野體驗(yàn)選擇，延續(xù)了奇瑞品牌務(wù)實(shí)可靠的技術(shù)基因。