奇瑞捷途旅行者目前并無油電混動版車型的公開官方配置信息，其充電方式無法從現(xiàn)有數(shù)據(jù)中確定。

作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略下的硬派SUV，旅行者全系采用汽油能源類型，提供1.5T兩驅與2.0T四驅版本，2.0T車型最大功率達254馬力，配合最高28°接近角、30°離去角及700mm最大涉水深度，可輕松適配越野場景；智能配置上，全系標配高通驍龍8155芯片、FOTA升級與540度全景影像，高配車型更支持L2級輔助駕駛，兼顧科技體驗與行車安全；舒適層面，標配電子駐車、自動空調與前排側氣囊，高配車型搭載座椅通風/按摩、SONY音響等配置，進一步提升駕乘質感。其官方指導價13.99萬-23.99萬，覆蓋緊湊型SUV主流消費區(qū)間，以“可城可野”的全場景屬性滿足多元出行需求。

作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略下的硬派SUV，旅行者全系采用汽油能源類型，提供1.5T兩驅與2.0T四驅版本，2.0T車型最大功率達254馬力，配合最高28°接近角、30°離去角及700mm最大涉水深度，可輕松適配越野場景；智能配置上，全系標配高通驍龍8155芯片、FOTA升級與540度全景影像，高配車型更支持L2級輔助駕駛，兼顧科技體驗與行車安全；舒適層面，標配電子駐車、自動空調與前排側氣囊，高配車型搭載座椅通風/按摩、SONY音響等配置，進一步提升駕乘質感。其官方指導價13.99萬-23.99萬，覆蓋緊湊型SUV主流消費區(qū)間，以“可城可野”的全場景屬性滿足多元出行需求。

從實際用車場景來看，捷途旅行者的充電設計圍繞日常便利性展開。針對手機充電需求，車內(nèi)中央控制臺配備帶無線充電標志的嵌入式充電板，車輛啟動后，支持無線充電的手機可直接放置充電，不支持的車型也可通過購買外置無線裝置實現(xiàn)；USB接口充電則需在車輛行駛時，用數(shù)據(jù)線連接手機與接口，若出現(xiàn)無法充電的情況，可先排查數(shù)據(jù)線是否松動，或聯(lián)系當?shù)毓虣z查接口是否存在故障，同時需注意不同車型USB接口的電流差異，確保與手機輸入電流匹配。此外，若需要行車快充，可采用從電瓶接電的方式，將電線從發(fā)動機艙引入駕駛艙連接移動電源，但需注意找到原車電線的穿線入口，避免破壞保護套。

當車輛出現(xiàn)虧電情況時，也有多種應急充電方式可供選擇。借車接線搭橋法是常用方案，需使用搭鐵充電線，將兩車電池的正負極分別連接，讓對方車輛發(fā)動后踩空油維持轉速，車主再嘗試在車內(nèi)打火啟動；手動擋車型還可采用推車法，將鑰匙擰至打火位置，踩下離合器、放下手剎并掛入二檔，由他人推車至車速約5千米每小時時，輕放離合器并輕點油門即可啟動。若在外出途中虧電，可使用專用充電器，或準備汽車電源充電寶與搭線，拆卸電瓶裝飾蓋后連接充電即可。

整體而言，捷途旅行者雖暫未推出油電混動版車型，但其汽油版車型在充電便利性與應急方案上均考慮周全，結合硬派越野性能與智能舒適配置，為用戶提供了兼顧日常通勤與戶外探險的出行選擇。無論是日常的手機充電需求，還是突發(fā)的車輛虧電情況，都能通過多樣化的方式解決，進一步提升了用車體驗的實用性與可靠性。